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Cuida la propiedad intelectual

Ponte al día en materia de regalías, registros de marca y logotipos.
Cuida la propiedad intelectual
Crédito: Depositphotos.com
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Me gustaría emplear los colores y tipografía de una marca parahacer mi propio anuncio. Se trata de un giro totalmente distinto, no usaría para nada el mismo nombre. ¿Esto es válido? ,¿cuál es el alcance de los derechos reservados por una marca?

No es conveniente utilizar los colores y tipografía de un establecimiento en operación, menos aún si es un negocio notoriamente conocido, ya que, en primera, el público consumidor puede creer que se trata de un giro comercial del mismo establecimiento del que imitó su imagen.

En cuestión de tipografía (el tipo de letra) que se emplea en el logotipo, es importante resaltar que las marcas o nombres comerciales en muchos casos se registran protegiendo, además de un diseño, algún tipo de letra y los colores --siempre y cuando no estén aislados—por lo cual, al utilizar un nombre parecido al que ostenta un determinado establecimiento, puedes incurrir en una infracción, de conformidad con la Ley de la Propiedad Industrial, por utilizar una marca igual o similar a la registrada.

En el caso de los Nombres Comerciales, la Ley señala que se trata de atributos para distinguir un establecimiento y que se encuentran protegidos aún sin necesidad de registro.

Por lo expuesto, la sugerencia es que no optar por esa opción. Es mejor que desarrolles una imagen original.

¿En dónde puedo obtener información sobre el manejo de regalías, derechos de autor, derechos reservados y patentes? En mi empresa estamos por desarrollar varios proyectos.

No existe ningún tipo de tabulador que hable sobre regalías o cómo cobrarlas, ya que para cobrarlas primero se tiene que determinar el tipo de ingresos por la venta del producto y luego establecer un porcentaje o cuota fija sobre los mismos.

Es muy difícil hablar sobre el pago de regalías, más aún cuando no se tiene un producto en el mercado. Para el arranque sugerimos observar cómo funcionan, en este sentido, empresas similares ala tuya, para así establecer un parámetro que resulte útil a tu negocio.
Por otra parte, en el Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial (http://www.impi.gob.mx) encontrarás información relativa a patentes, te sugerimos ingresar a su página electrónica.

En cuanto a derechos de autor, el órgano regulador es el Instituto Nacional del Derecho de Autor (Indeautor), que es coordinado por la Secretaría de Educación Pública. Para obtener más información, ingresa en la página electrónicahttp://www.sep.gob.mx y da clic en el apartado de Trámites. Ahí encontrarás los datos que buscas.

Tengo una pequeña empresa familiar de nieves y helados. Hace unos meses realicé los trámites para solicitar mi marca registrada y nombre comercial, pero no fue aceptada por ciertos argumentos basados en algunos artículos de la Ley correspondiente. Me sugirieron que buscara asesoría ¿a dónde puedo dirigirme?, ¿hay despachos que me hagan este tipo de trámites?

En la mayoría de los casos, no se concede la marca o nombre comercial por la existencia de alguna marca o nombre comercial similares ya concedidos o en trámite.

Es conveniente que antes de solicitar cualquier marca, efectúes una búsqueda de anterioridades fonéticas ante el Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial (IMPI), con el objeto de verificar que no haya algún antecedente.

Otro motivo de negación es que sea una marca notoria, o bien, que sea descriptiva de los productos o servicios que pretenda amparar. Considera todos estos elementos para renombrar tus productos y así protegerlos conforme la Ley.

Quiero patentar o registrar un logotipo que elaboré, y con él, producir diferentes artículos; mi idea es fabricar peluches de este logotipo, pero no sé a dónde acudir para registrar ya sea la marca o el logotipo.

Por lo que comentas, no se trata de una patente, ya que no es una invención, sino una marca tridimensional o de un diseño industrial, con la cual identificarás tus productos.

Abriré un centro de renta de películas. Me surtiré directamente con las distribuidoras, pero mi pregunta es si esto es suficiente o si necesito hacer algún tipo de trámite legal para no transgredir los copyright.

Si únicamente rentarás películas y las exhibirás al público ni las reproducirás, no es necesario contar con ningún tipo de autorización del titular de la obra; en caso contrario, sí necesitarías autorización del autor y pagar regalías por su reproducción.

¿Qué debo hacer para registrar mis diseños de artesanías? Son totalmente originales y no quiero que otras personas las copien.

Para considerar su protección, en principio es necesario saber si los diseños que mencionas pueden ser considerados como diseño industrial o como marca tridimensional.

Grosso modo, podríamos decir que si lo que se resguardará es la forma o el proceso de elaboración, puedes acudir al Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial, pero si se trata de otros atributos, deberás presentarlos ante el Instituto Nacional del Derecho de Autor. Podría darse el caso de registrar tus artesanías ante ambas instituciones. Por ejemplo, en el caso que sean textiles estampados pueden ser marcas de diseño y también se puede recurrir a la figura del derecho de autor para su protección.

Sugerimos consultar los sitios electrónicos del IMPI(http://www.impi.gob.mx ) y del Inde http://www.sep.gob.mx

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Corvette Stingray: la cumbre de la innovación automotriz

Corvette Stingray

General Motors reinventó el icónico Corvette y lo hizo a lo grande, con un motor central, el primero en su historia; y nuevos niveles de desempeño, tecnología, detalles artesanales y lujo.

“Corvette siempre ha representado la cumbre de la innovación y ha superado todos los límites en GM. El tradicional vehículo con motor frontal alcanzó sus propios límites de desempeño, requiriendo un nuevo diseño”, explica Mark Reuss, presidente de GM.

En términos de confort y diversión, se sigue viendo y sintiendo como un Corvette, pero se maneja mejor que cualquier otro vehículo en la historia de Corvette.

El nuevo diseño con motor central, inspirado en automovilismo y aeronáutica, le otorga mejor distribución de peso, aprovechando el sesgo de peso trasero para mejorar el rendimiento en línea recta y dentro de la pista; mejor respuesta y sensación de control, gracias a la posición del conductor más cercana al eje frontal, casi encima de los neumáticos delanteros; el tiempo más rápido de 0 a 60 mph que cualquier otro Corvette de la historia (menos de tres segundos con el paquete Performance Z51).

También le ofrece una vista similar a la de un auto de carreras, gracias a un bajo nivel de cofre, panel de instrumentos y volante; excelente visión hacia adelante, tanto para el conductor como el pasajero; y mejoras en las fortalezas de utilidad tradicionales de Corvette, con doble cajuela para un total de 12.6 pies cúbicos de volumen de carga, ideal para equipaje o dos equipos de golf.

El exterior de Stingray 2020 tiene una expresión agresiva y futurista con las exóticas proporciones del motor central, pero sigue siendo inconfundiblemente un Chevrolet Corvette. Su delgada, musculosa y atlética forma convergen con una sensación de movimiento y potencia desde cada ángulo.

Un nivel de detalle artesanal de un superauto, materiales prémium y atención al detalle fueron fundamentales en el diseño de cada componente de Stingray. La nueva ubicación del motor es verdaderamente el punto focal del diseño de este vehículo. Es el corazón de esta nueva generación de Chevrolet Corvette y destaca como una joya visible a través de una gran vitrina.

La gran atención al detalle optimizó la apariencia de cada cable, tubo, tornillo y sujetador, similares a aquellos encontrados en diseños de motocicletas de pista y todo terreno.

Corvette Stingray

Mejoras en el exterior e interior

Las manijas de puertas, cofre y ventanas no interfieren con el esculpido diseño. Cuenta con largas tomas de aire para enfriamiento del motor y desempeño aerodinámico, y la forma del Pilar A comunica velocidad y asiste en la visibilidad.

Además, tiene una gran ventanilla posterior con siete tomas de aire, que muestran el motor; salidas de escape cuádruples ubicadas en los extremos exteriores del vehículo; y luces traseras led dobles con señales de giro animadas.

La cabina del Corvette Stingray 2020 no solo se ha extendido 16.5  pulgadas hacia el frente, sino que envuelve al conductor, transmitiendo su gran desempeño y temática aeronáutica.

Los controles de clima verticales y ventilas ultradelgadas minimizan la altura del panel de instrumentos, creando un interior bajo y espacioso.

Finalmente, el nuevo volante cuadrado de dos brazos con diámetro pequeño permite una vista despejada del tablero reconfigurable de 12”.

Corvette Stingray

Ingeniería para ser un verdadero superauto

La estructura de Chevrolet Corvette está construida alrededor de su columna vertebral: el túnel central. Esto permite una estructura ligera y rígida que sirve como base para que el sistema de suspensión se desempeñe de forma óptima.

Al eliminar las partes no deseadas de la carrocería del automóvil, se vive la última experiencia en desempeño con capacidades de agarre lateral sobresalientes. El vehículo tiene una sensación de conexión con el camino muy sólida, con mínimas vibraciones a altas velocidades o en largos trayectos.

La joya en el centro

El corazón de Corvette Stingray es el motor Chevrolet V8 LT2 6.2L de bloque pequeño de última generación, el único V8 naturalmente aspirado en el segmento. Entregará 495 caballos de fuerza (369 kW) y 470 lb-pie (637 Nm) de torque cuando esté equipado con escape de alto rendimiento: es la mayor potencia y torque anunciados para Corvette.

“Aunque ahora está detrás del conductor, el motor LT2 brinda la experiencia visceral que todos esperamos de Corvette. El LT2 fue diseñado para ofrecer un excelente par de torsión bajo y potencia de gama alta para dar una respuesta emocionante al pedal a cualquier RPM”, comenta Jordan Lee, ingeniero en Jefe Global de Motores de Bloque Pequeño de GM.

Corvette Stingray

Un cambio de otro tipo

El LT2 de última generación está acoplado a la primera transmisión de doble embrague de ocho velocidades de Chevrolet, que brinda cambios rápidos y una excelente transferencia de potencia. Esta transmisión tiene un diseño único con TREMEC para brindar lo mejor de ambos mundos:   sensación enérgica y directa de una transmisión manual y comodidad de manejo superior de una automática.

El viaje hacia un motor central

El Corvette Stingray 2020 es la culminación de 60 años de experimentar con motores centrales. La octava generación marca un salto radical en términos de capacidad desde la séptima generación, pero también incorpora lecciones aprendidas de ejercicios de ingeniería anteriores, tales como los Vehículos de Investigación de Ingeniería Chevrolet (CERV, por sus siglas en inglés) I-III, Aerovette y otros.

CERV I estaba equipado con siete combinaciones diferentes de motores en su vida útil de trabajo, pero su motor original, un Chevrolet V8 de bloque pequeño, y su alma de aluminio liviano están modernizados y acoplados en Corvette Stingray.

En 1964, el equipo de Duntov debutó con CERV II, que Zora Arkus-Duntov, considerado el padre del Corvette, y el director general de Chevrolet, Semon “Bunkie” Knudsen, imaginaron como un rival en Sebring, Le Mans y otras pistas de carrera.

Con convertidores de torque en la parte delantera y trasera, CERV II empleó el primer motor central con sistema de tracción en las cuatro ruedas, cuya patente la tenía Duntov. El intento más reciente de un coche con motor central fue el concepto CERV III de 1990, creado con Lotus para explorar niveles futuros de desempeño.

Corvette Stingray

CERV III, más un vehículo para carretera que para pista, fue pensado como un automóvil de desarrollo para evaluar estructuras de motor central. Fue impulsado por un V8 5.7L de bloque pequeño con 32 válvulas y doble cabeza con turbocompresor doble. Generaba 650 hp y 655 lb-pie de torque.

Duntov, quien se retiró de GM en 1975, vio la configuración del motor central con el motor ubicado delante del eje trasero como la opción óptima para la distribución del peso, excelente manejo y visibilidad al frente. Los avances en el desarrollo, apoyados por la ingeniería asistida por computadora y la realidad virtual ayudaron al equipo actual de Corvette a trazar la arquitectura de Corvette Stingray 2020.

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