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Nuevas Gasolineras

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Nuevas Gasolineras Nuevas gasolineras La franquicia La inversión Vetas en el abasto En otros países Contacto

Nuevas gasolineras

Éntrale al negocio de las pequeñas estaciones . Suconstrucción va desde los 460 mil pesos

Por Jorge L. Varela

En México, por cada mil automóviles hay 0.7 estaciones deservicio para combustible, es decir, menos de una gasolinera por cada millar,estima la Asociación Mexicana de Estaciones de Servicio (AMPES,http://www.ampes.com/). Y si consideramos que el parque vehícular delpaís asciende a más de 20 millones de autos, la oportunidad denegocio es clara.

Se pueden construir miniestaciones de servicios con una inversión de 50mil dólares (460 mil pesos).

Esto se manifiesta en el interior de la República, particularmente en lazona aledaña al Golfo de México, ya que de las cuatro mil 800gasolineras que existen, 485 están en la ciudad de México, esdecir, cerca de diez por ciento. Así, las ciudades medianas se perfilancomo atractivos mercados, más aún cuando PetróleosMexicanos (Pemex, http://www.pemex.com) ha dado nuevas posibilidades para abrirestaciones de servicio.

La franquicia

Desde 1992 las gasolineras se han concesionario en México através de Franquicia Pemex. De acuerdo con la AMPES, hoy existendiversas alternativas para incursionar en este negocio invirtiendo desde 50 mildólares.

Una de estas opciones está constituida por las estaciones rurales yprovisionales, enfocadas a atender las necesidades específicas de unaregión como lo son el campo o zonas industriales donde el abastecimientode combustible no es frecuente.

Otra alternativa son las llamadas miniestaciones, conformadas por uno o dospuntos de venta establecidos dentro del estacionamiento de un centro comercial.En la actualidad operan 13 en el país bajo esta modalidad, una de ellasestá ubicada en Naucalpan, Estado de México, que vende 37 millitros de gasolina diarios.

&flashquotHay varias tiendas departamentales, como Comercial Mexicana, dispuestas aarrendar áreas de sus estacionamientos para operar una estaciónde servicio&flashquot, dice Luis Santana, presidente de la Asociación Nacional deTiendas de Autoservicio y Departamentales (ANTAD, http://www.antad.org.mx.).

En ambos casos, para incorporase a este sistema de negocio el camino es comprarlos derechos para explotar e instalar una franquicia Pemex. Los requisitos sonser una persona moral o física de nacionalidad mexicana, acudir a lasoficinas de Pemex Refinación para una entrevista donde se te daráinformación de los sistemas de franquicia disponibles.

La inversión

La cuota de incorporación al sistema de franquicias en el caso de lasestaciones rurales y miniestaciones es de 11 mil 500 pesos. Cuando se trata deestaciones más grandes es de 34 mil 500 pesos. A estas cifrasdeberás agregar el costo por construcción, que en el caso de lasestaciones pequeñas oscila entre 50 mil dólares.

Para instalar una gasolinera estándar, que es la que se construye sobreun terreno de al menos 30 metros cuadrados con dos entradas, lainversión es de alrededor de 90 mil dólares (828 mil pesos).

En la planeación de una gasolinera es indispensable incluir un estudiode mercado en donde se estime la afluencia de vehículos, ademásde cubrir los trámites para los permisos de uso de suelo, licencia deconstrucción, así como llevar a cabo un estudio de impactoambiental en la zona.

Al reunir todos estos conceptos, se tiene que para montar una gasolineratamaño estándar la inversión asciende a un millónde dólares.

Para que una gasolinera estándar o grande sea rentable: &flashquotDebes vender de250 mil a 300 mil litros al año, ya que esos son los estándaresinternacionales para que una estación se encuentre en equilibrio. Lacomisión que se lleva un franquiciatario es de 6.5 por ciento del totalde las ventas&flashquot, afirmó Isaías Luna, presidente de la AMPES.

Hay otras fuentes de ingresos alternativas en las gasolineras a travésde servicios de valor agregado. En el caso de las tiendas de conveniencia y losrestaurantes se ha comprobado que al integrar cualquiera de estos conceptos auna estación de servicio la afluencia aumenta hasta en 30 por ciento--esto se subraya en el caso de las gasolineras rurales y las establecidas encarreteras . La inversión en este sentido es del orden de 700dólares (6 mil 440 pesos) por metro cuadrado.

Vetas en el abasto

Las exigencias para el cuidado ambiental que conlleva el manejo de unagasolinera son muy altas, por lo cual se exige la remodelación contantede las estaciones.

Los proveedores de tanques de doble contención (su funciónprincipal es prevenir de fugas del combustible hacia mantos acuíferos)tuberías de fibra de vidrio y polietileno de alta densidad son muyrequeridos.

Los interesados en este rubro, comenta la AMPES, deben cumplir con las normasVL, NOM y ULC, que son parámetros de seguridad determinados por elgobierno para demostrar su calidad de operación.

El abastecimiento de combustible es una veta de negocio que no ha sidosuficientemente explotada en México. Si bien las inversiones querequiere son altas, es cierto que el capital reunido por varios emprendedorespuede ser la llave que abra esta válvula de ganancias.

En otros países

Vehículos por gasolinera

Argentina 435

España 621

Estados Unidos 855

Francia 730

México 1,247

Fuente: AMPES

Contacto

Asociación Mexicana de Proveedores de Estaciones de Servicio (AMPES).Av. Insurgentes Sur 686, despachos 1203 y 1204, Col. Del Valle, Del. BenitoJuárez, México DF.

Tel. (5) 687-4888, fax (5) 687-4802

http://www.ampes.com

http://www.franquiciapemex.com

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La startup chilena que lleva los idiomas a las cafeterías llegó a México

Poliglota

Hace 10 años, en 2009, José Sánchez y Carlos Aravena, en ese entonces alumnos de la Universidad Católica de Chile, decidieron crear un nuevo modelo educativo para la enseñanza y aprendizaje de idiomas, proyecto al que más tarde se sumaría Nicolás Fuenzalida. Y es que, durante años, intentaron aprender inglés a través del método tradicional: en una escuela de idiomas, con el clásico método de memorización, materiales que no se actualizan constantemente y los típicos exámenes en papel, pero nunca fueron capaces de lograr una conversación fluida.

Tras 5 años de desarrollo y perfeccionamiento, estos 3 emprendedores finalmente lograron su cometido: crear un método innovador de enseñanza de idiomas y levantar recursos por un monto de 300,000 dólares de un Fondo de Inversión suizo para lanzar al mercado chileno su startup, a la que llamaron Poliglota.

Fue tal el éxito de Poliglota en Chile que al poco tiempo vino la internacionalización. En 2018, la compañía arribó a México, uno de los mercados más importantes en Latinoamérica, debido a su vecindad con Estados Unidos, que es su principal socio comercial; y más tarde llegaron a Perú. El próximo año, Aravena y sus socios tienen pensado abrir operaciones en Brasil, el gigante de la región; así como consolidar su presencia en México, país donde solo el 5% de su población habla fluidamente el idioma inglés, aunque dicho porcentaje es más alto que el de Latinoamérica, que es de solo 2%.

Poliglota

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Para ello, la startup chilena pretende levantar, en el segundo semestre del año, entre 3 y 5 millones de dólares (mdd) de Fondos de Inversión de México, Chile y Miami. 

“Esta segunda ronda para levantar recursos se abrió en agosto pasado y se cierra en enero de 2020. Hemos decidido abrir las puertas de Poliglota a inversionistas de Fondos de Inversión que quieran sumarse para continuar con nuestra expansión en Chile y México, donde nuestra metodología ha tenido una alta demanda; queremos ser más agresivos en estos mercados y también abrir operaciones en Brasil, que igualmente es un gran mercado, al que queremos llegar. Vamos con todo”, subrayó Sánchez, en entrevista con Alto Nivel.

Hoy, Poliglota cuenta con 500 profesores y 12,000 estudiantes, de los cuales 4,000 alumnos se encuentran en México y el 90% de estos estudia el idioma inglés. “Este año vamos a cerrar con 8,000 alumnos en Ciudad de México y en 2020, año en que abriremos operaciones en Monterrey y Guadalajara, el objetivo es alcanzar la cifra de 20,000 estudiantes; queremos convertir a México en un país bilingüe”, indicó el fundador de Poliglota.

Poliglota

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Del aula a la cafetería

Pero ¿qué hace a Poliglota tan diferente del resto de las escuelas de idiomas? Primero, ofrece clases de inglés, francés, italiano, alemán y portugués en grupos pequeños, de 3 a 8 estudiantes por grupo, que garantizan un feedback personalizado del profesor; segundo, los profesores son expertos en el idioma y están preparados para enseñar, corregir y alentar el avance del alumno; tercero, los grupos son nivelados, es decir, están conformados con personas que tienen el mismo nivel, lo que facilita la conversación, sin miedo a equivocarse; cuarto, el método se centra en la práctica real de capacitar para la comunicación; quinto, las clases se imparten en cafeterías cercanas a la casa u oficina de los estudiantes, que son ambientes sociales que invitan a la conversación; y, por último, las clases (2 por semana de 90 minutos) se toman en horarios pensados para que no interfieran con las actividades de las personas. 

“Algo muy importante es que contamos con profesores de diferentes nacionalidades: Gran Bretaña, India, Lituania, Italia, Alemania, Francia, Portugal, México, Estados Unidos, entre muchos otros. Estamos en un mundo global y te puede tocar hablar inglés u otro idioma con alguien de otro país que tiene una pronunciación diferente y no entender nada, no lograr comunicarte. Pero no solo eso, nuestros profesores son gente interesante, con distintas profesiones, que nosotros preparamos y que pueden aportar otro tipo de conocimientos y experiencias a nuestros alumnos. En los niveles básicos, nuestros profesores hablan muy bien el español, pues muchos de ellos son mexicanos y latinoamericanos, pero a medida que se avanza los maestros son de otros países, que no hablan nada de español”, explicó Sánchez.

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Todo parece indicar que esta startup chilena tiene un futuro promisorio dentro de la industria de la enseñanza de idiomas, cuyo valor de mercado a nivel global se estima en más de 20,000 mdd. Y México será clave de ese futuro.

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