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El Transporte Adecuado Por los Aires. Por Tierra La Vía Férrea

El Transporte Adecuado

Elija un medio de transporte para exportar su mercancía.

Trasladar mercancías fuera de un país es uno de los puntosmedulares del comercio exterior, y en el que más énfasis se debeponer, porque del medio de transporte que se utilice se derivaráncostos, tiempos, eficiencia y rentabilidad. Las opciones son variadas:avión, barco, tren o camión y en la mayoría de los casosse tiene que hacer una combinación de varias de ellas.

Decidirse por una o más de las opciones de transportación demercancías tiene sus ventajas y desventajas, ya que se deben consideraraspectos como el volumen de lo exportado, que por avión saldríamás caro; la fragilidad o peligrosidad de la mercancía, que portren o camión sería muy riesgoso, y los tiempos de entrega, querepercute inmediatamente en lo que se denomina eficiencia.

Por los Aires.

Transportar carga por avión puede ser más costoso que hacerlo porcarretera, barco o tren. Sin embargo, hay ventajas que no se pueden soslayar sise decide hacer comercio exterior por esta vía, como son la oportunidaden la entrega, la rapidez con que se realiza el servicio, la seguridad queotorga y la eficiencia con que se efectúa.

Desde los aeropuertos mexicanos, cada día salen aviones cargados conproductos perecederos, plantas de ornato o flores, entre otrasmercancías.

Algunas de estas aeronaves sólo llevan mercancía, pero otroscombinan la carga con pasajeros, como es el caso de los llamados vueloscombi.

Para efectos del transporte de carga de volumen, el medio de transporte menosutilizado es el aéreo, no por cuestiones de calidad, seguridad,logística y tiempo de entrega, sino por factores de precio.

Por vía aérea se transportan principalmente productosperecederos, carga de alto costo y mercancía con valor intrínsecode recuperación financiera inmediata o de corto plazo como es el caso dela maquinaria y muestras comerciales.

En México operan líneas de carga que transportanmercancías de diferentes tipos, y se calcula que el comercio exterior deMéxico por vía aérea moviliza alrededor de 70 millones detoneladas anuales.

Hay que destacar que este medio de transporte es el que más usan losmexicanos y latinoamericanos para enviar mercancías a Europa, Asia y laCuenca del Pacífico.

Entre las desventajas se pueden contar las limitaciones en el espacio, en losvuelos combi; el alto costo que implica, y la necesidad de hacer escalasy cambios de avión cuando se piensa transportar artículos a AsiaMeridional o al Lejano Oriente, por ejemplo.

Por Tierra

El comercio exterior mexicano tiene en Estados Unidos y Canadá a susprincipales destinatarios, por esta razón, el transporte terrestre ocarretero es el amo en cuanto a volúmenes de carga anuales.

Por tierra se mueven alrededor de 350 millones de toneladas demercancías que se trasladan de puerta a puerta, como no lo ofreceningún otro medio de transporte.

Hasta 1990, la industria mexicana de transporte camionero estaba regulada porel gobierno, y sólo ocho compañías controlaban elmonopolio de todo el transporte y movimiento de carga en camiones.

Actualmente, compañías independientes de transporte pueden cargary descargar en cualquier lugar, lo que ha generado una mayor competencia yprecios más atractivos.

El transporte de mercancías por tierra es el que más se usa ennuestro continente, porque además de resultar casi tan barato como elbarco o tren, en algunas compañías ya se ofrece servicioespecializado en el manejo de mercancías delicadas, utilizando equipos yprocesos de carga y descarga sofisticados.

Hay que destacar que el 90 por ciento de las exportaciones hacia Estados Unidosy Canadá-que representan el 80 por ciento de nuestro país-seefectúan a través de camiones.

Las principales ventajas de efectuar actividades de comercio exterior porcamión son el costo competitivo que representa; la seguridad de que lacarga se traslada de puerta a puerta, y el servicio especializado que se haintroducido en el sector para algunas mercancías de tipo delicado.

Entre sus principales desventajas sobresalen el tiempo de entrega y lainseguridad en carreteras no sólo de México, sino del continenteen general.

La Vía Férrea

El ferrocarril es uno de los medios de transporte menos agresivos para el medioambiente y el más conveniente desde el punto de vistaeconómico.

En términos de tonelaje y volumen, el ferrocarril es el másutilizado, después del camión, para el traslado demercancías de México hacia Estados Unidos y Canadá.

Entre las grandes ventajas del ferrocarril se pueden mencionar el volumen decarga que manejan, el reducido costo del transporte, y la seguridad de que nohay robos, porque se manejan en contenedores sellados.

Las principales desventajas son el tiempo de entrega, y la contrataciónde otro vehículo para llevar la mercancía a su destino final.

Los productos que más se trasladan por vía férrea sonminerales, siderúrgicos, cemento, azúcar, fertilizantes, papel,partes automotrices y granos.

Por tren se acarrean más de 50 millones de toneladas de carga alaño, lo que representa el 12 por ciento de las mercancías que setransportan en el país por vía terrestre.

Por Mar.

A tres años de que se inició su privatización, los puertosmexicanos-principalmente los de Altamira, Tampico, Manzanillo y Veracruz-hanentrado en una fase de dinamismo abatiendo los costos por contenedor, elevandoel rendimiento y eficiencia en carga y descarga, ampliando la capacidad dealmacenaje, y capacitando a su personal portuario.

El granel es el producto tipo que se transporta por barco a diversospaíses del mundo, principalmente a las cuencas europeas, delPacífico, América Latina, el Caribe y Norteamérica.

El abatimiento de costos es una bondad de comerciar por mar. Por ejemplo,transportar 30 toneladas de carga por camión de Ensenada, B.C. a PuertoMadero, Tamaulipas, una distancia de tres mil kilómetrosaproximadamente, costaría alrededor de 15 mil pesos, sin embargo porbarco costaría la mitad. Su desventaja es que no se pueden trasladartodo tipo de productos por barco, entre ellos los perecederos.

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