Emprendedores

Vehizero. Eficiencia automotriz

La tecnología da un paso más en el sector automotor gracias a Vehizero, empresa mexicana que en 2007 fabricará vehículos híbridos
Vehizero. Eficiencia automotriz
Crédito: Depositphotos.com
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Para Sean O´Hea, director general de Vehizero, "hacer coches siempre es divertido y emocionante", sobre todo cuando se trata de resolver problemas de eficiencia energética en nuestro país. El año que transcurre promete para la empresa pues, tras ocho años de desarrollar tecnología propia, finalmente planea llevar a cabo una producción piloto de 100 vehículos híbridos y así abrir un nicho muy específico que genere un fuerte impacto en el mercado.

"Por fortuna, a los dos meses de echar a andar esta idea conseguimos recursos económicos de un fondo estadounidense. Ahora contamos con inversionistas de capital de riesgo de distintas nacionalidades", comenta O´Hea, quien opina que "no existe una guía para asegurar el éxito, sino que cada día debes ir creando tu propio camino". En el caso de Vehizero el trabajo se resume en: conseguir dinero y desarrollar tecnología.

Emprender una compañía de este tipo en México tiene sus ventajas: "Existe mucho talento; además, desarrollar tecnología aquí es más barato en comparación con Estados Unidos y Europa", considera el director de este equipo de expertos en mecánica, electrónica y electricidad. No obstante, Sean se topó con dos grandes dificultades: poca tradición de desarrollo tecnológico y escaso financiamiento.

Al encontrarse en fase de desarrollo de prototipos, la compañía no cuenta con flujo de recursos constantes. En consecuencia, se han creado proyectos donde personal especializado colabora durante tres o cuatro meses. "Ir paso a paso resulta más caro, aunque esto nos ha funcionado", afirma el empresario. "Lo que hace diferente a Vehizero a nivel mundial es que no existe otra oferta de vehículos híbridos a un precio competitivo".

Actualmente, la marca mexicana tiene casi listos dos modelos dirigidos a flotillas: Ecco, camión de carga para una tonelada, y uno más diseñado para dar servicio de taxi. Ambos ofrecen: 50 por ciento de ahorro promedio en combustible (gasolina); 40 por ciento en mantenimiento; los primeros seis años no verifican; tenencia de 0.16 por ciento del valor del auto, entre otros.

Al interior de la empresa

Capital inicial: Un millón 500 mil pesos

Precio de venta modelo ECCO: 13 mil 500 dólares

Precio de venta modelo taxi: 11 mil 500 dólares

Producción piloto: 100 unidades

Producción (estimada) primer año: mil unidades

Producción (estimada) quinto año: ocho mil unidades