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Pymes chilenas piden eliminar impuesto específico a los combustibles

Rafael Cumsille, Presidente de la Conapyme, señaló que el acuerdo del gobierno chileno con los transportistas de carga y la inyección de US$1,000 millones al fondo de estabilización de los combustibles, no soluciona el problema.
Pymes chilenas piden eliminar impuesto específico a los combustibles
Crédito: Depositphotos.com
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Los altos precios de los combustibles han provocado varios dolores de cabeza a las autoridades económicas chilenas. Y es que tras el acuerdo del gobierno de Michelle Bachelet con los transportistas de carga y la inyección de US$1,000 millones al fondo de estabilización de los combustibles, no todos quedaron contentos.

Así lo demostró Rafael Cumsille, Presidente de la Confederación de la Pequeña y Mediana Empresa (CONAPYME), quien señaló que es "necesario solucionar el problema que afecta a todos los sectores de la vida nacional, la solución definitiva es eliminar el impuesto específico a todos los combustibles".

Creado en la década de los ochenta para financiar obras viales o temas relacionados con la contaminación, el impuesto específico afectaría fundamentalmente a los sectores del transporte de pasajeros a todo nivel (buses, taxis, colectivos, transporte escolar), al comercio establecido y de ferias libres, agricultura, pequeña industria y artesanado, construcción y turismo, y en definitiva a todos los trabajadores que se movilizan.

Debido a que los precios del barril de petróleo no bajarán fácilmente durante los próximos meses, Cumsille señaló que "el mayor precio de los combustibles origina más ingresos fiscales porque el IVA aumenta paralelamente, afectando a los usuarios ya que cuando suben los combustibles es el Estado el que gana".

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Gasoducto marino de sur de Texas-Tuxpan inicia operaciones

El gasoducto marino que conecta al sur de Texas con Tuxpan inició operaciones comerciales, luego de casi un año de atraso, informó el consorcio encargado de su construcción conformado por IEnova, filial de Sempra Energy, y TC Energy.

Pese a que su construcción finalizó desde julio, las operaciones dan inicio posterior a que el gobierno de México, a través de la estatal Comisión Federal de Electricidad (CFE), y las empresas de infraestructura energética lograran un acuerdo en la disputa sobre el milmillonario contrato de construcción.

CFE
CFE

Lee: ¿Por qué es importante el acuerdo con las empresas de gasoductos?

“Este importante proyecto de infraestructura energética provee un vínculo fundamental entre el abundante abasto de gas natural de bajo costo y los mercados crecientes en México”, declaró Robert Jones, presidente de TC Energía, por medio de un comunicado de prensa.

La inversión del proyecto fue aproximadamente 2,600 millones de dólares (mdd) en infraestructura y permitió la creación de más de 3,000 empleos en su etapa de construcción. Así, Tania Ortiz, directora general de IEnova, aseguró que con la operación del gasoducto se promoverá el desarrollo industrial.

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El gasoducto tiene la capacidad de transportar 2,600 millones de pies cúbicos diarios de gas natural, incrementando la capacidad de importación en cerca de 40% y asegurando el abastecimiento.

Con información de REUTERS y AGENCIAS

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