¿Quieres ser chofer de Uber o DiDi? Ahora deberás tener un auto de al menos 250 mil pesos

Servicios como Uber, Beat, Bolt, Cabify, DiDi y Laudrive dicen que no se les consultó para la formulación de las nuevas reglas de la Semovi.
¿Quieres ser chofer de Uber o DiDi? Ahora deberás tener un auto de al menos 250 mil pesos
Crédito: Depositphotos.com
Entrepreneur Staff
4 min read

La Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México (Semovi) publicó en la Gaceta Oficial las nuevas para regular los servicios de empresas como Uber, DiDi, Cabify y Beat.

De acuerdo con estas disposiciones las personas que operen o administren aplicaciones para el Servicio de Transporte de Pasajeros Privado Especializado con Chofer deberán registrarse ante la secretaría antes de poder ofrecer el servicio en la capital mexicana.

El Financierio enlistó la serie de requerimientos que ahora se deben cumplir para poder ser chofer de estos servicios, entre los que destaca comprobar tener un vehículo que tenga un costo de factura de origen de al menos 250 mil pesos, que el auto no exceda los 10 años de antigüedad y que cumpla con las condiciones técnicas de la Semovi.

Quienes manejen un auto que de servicio de movilidad a través de aplicaciones deberán contar con una licencia tipo 'E1' que deberán tramitar antes de noviembre y tiene una duración de hasta tres años. Según el Artículo 126 del Reglamento de la Ley de Movilidad de la Ciudad de México, para acceder a las licencias 'E1' se debe tener primero una tipo 'A' con al menos cinco años de antigüedad.

Los titulares de esas Constancias de Registro también deberán pagar los derechos correspondientes por cada vehículo, tramitar un tarjetón distintivo de su servicio y hacer una revisión documental y una inspección físico - mecánica cada año.

El chofer también deberá informar al usuario la tarifa de su destino y los cambios que ésta sufra durante el trayecto. Por otro lado, no podrán recibir pagos en efectivo ni con tarjetas prepagadas no bancarias o monederos electrónicos.

Los servicios de movilidad no están contentos

Al respecto a estas nuevas disposiciones, colectivo de Empresas de Redes de Transporte (ERTs) lanzó un comunicado donde reafirman su compromiso con el desarrollo incluyente y sostenible de la Ciudad de México, pero remarcan que estas disposiciones se eligieron sin tener un diálogo con las empresas.

“En una reunión informativa celebrada el 7 de febrero con funcionarios de la Semovi, el titular de esta dependencia acordó sostener un diálogo y una retroalimentación durante el proceso de actualización del marco normativo relativo a las ERTs. No obstante, este proceso fue llevado a cabo sin tomar en cuenta las opiniones de conductores, usuarios y las propias plataformas. Ayer, 24 de abril, de manera unilateral y sin diálogo previo, fue publicado en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México, un decreto que reforma el Reglamento de la Ley de Movilidad, afectando seriamente a la población de nuestra ciudad”, se lee en el comunicado.

El texto firmado en conjunto por Uber, Beat, Bolt, Cabify, DiDi y Laudrive señala que a estas marcas les “preocupa que, tal como está planteada, esta reforma crea una serie de barreras de entrada que tendrán graves repercusiones en la economía de las familias e individuos que hoy cuentan con un ingreso gracias a las aplicaciones de movilidad”.

Estas marcas hicieron un llamado a la Jefa de Gobierno de la Ciudad de México Claudia Sheinbaum y al Secretario de Movilidad Andrés Lajous para que se les incluya en la construcción de esta nueva regulación, “por medio de un diálogo abierto y participativo en donde estemos representados tanto las plataformas de movilidad, como los conductores, pasajeros, asociaciones civiles y autoridades”.

Keep Reading

More from Entrepreneur

Get heaping discounts to books you love delivered straight to your inbox. We’ll feature a different book each week and share exclusive deals you won’t find anywhere else.
Jumpstart Your Business. Entrepreneur Insider is your all-access pass to the skills, experts, and network you need to get your business off the ground—or take it to the next level.
Are you paying too much for business insurance? Do you have critical gaps in your coverage? Trust Entrepreneur to help you find out.

Latest on Entrepreneur