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Tesla

Elon Musk empieza a entrar en pánico por las finanzas de Tesla

El informe de un tercer accidente fatal provocado por el piloto automático hizo que las acciones de Tesla cayeran en picado un 7.46 por ciento.
Elon Musk empieza a entrar en pánico por las finanzas de Tesla
Crédito: Drew Angerer | Getty Images
Senior Editor
4 min read
This story originally appeared on PCMag

El 1 de marzo, un auto Tesla Modelo 3 se estrelló contra un semirremolque en Delray Beach, Florida, lo que cortó el techo del vehículo y resultó fatal para el conductor. Un informe preliminar publicado por la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés) confirmó esta semana que el piloto automático estaba activado cuando ocurrió el accidente.

Como informa la agencia Reuters, la NTSB concluyó que el sistema del auto había activado el piloto automático unos 10 segundos antes de que se produjera el accidente. Sin embargo, las manos del conductor no fueron detectadas en el volante durante ocho de esos segundos previos al choque. También es clave señalar que el Modelo 3 viajaba a 109.435 kilómetrps por hora en una carretera con un límite de velocidad de 88.5.

Tesla señaló que antes de que ocurriera este choque, el conductor activó el piloto automático y luego, "retiró inmediatamente las manos del volante. El piloto automático no se había utilizado en ningún otro momento durante ese viaje". Esto sugiere que en el transcurso de 10 segundos y mientras viajaba a gran velocidad, el conductor había iniciado el programa de asistencia de la computadora de abordo, pero luego optó por dejar de controlar el automóvil.

Por ahora, el piloto automático solo se anuncia como un sistema avanzado de asistencia al conductor que ofrece centrado y cambio automático de carriles, control de crucero adaptativo, estacionamiento y salida desde un garaje programado. Requiere la "supervisión activa del conductor" como se indica en el sitio web de Tesla y no hace que el vehículo sea autónomo, aunque eventualmente se promete una actualización que independizaría el vehículo por completo del ser humano.

La NTSB tiene la tarea de presentar recomendaciones de seguridad, sin embargo, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) también está investigando el accidente y tiene la intención de "compartir cualquier hallazgo al concluir su investigación". La NHTSA tiene el poder de recuperar vehículos si "un defecto representa un riesgo de seguridad irrazonable". En última instancia, la NHTSA debe decidir si el piloto automático está defectuoso en su forma actual.

Elon empieza a mostrar señales de pánico

El informe del tercer accidente fatal hizo que las acciones de Tesla cayeran en picado un 7.46 por ciento. El CEO de la empresa Elon Musk sugirió recientemente que los vehículos de conducción autónomos le darían a Tesla una capitalización de mercado de 500 mil millones de dólares a la compañía que actualmente tiene un valor de 37 mil millones.

Un correo electrónico de Musk a los empleados de Tesla sobre la necesidad de un esfuerzo "muy duro" de reducción de costos donde empieza a dar muestras de su desesperación por la condición de la empresa también sacudió la confianza de los inversores. Las acciones establecieron un nuevo valor mínimo de 52 semanas.

Muchos analistas creen que si continúan los accidentes y la empresa sigue gastando como lo ha hecho hasta el momento, se podría sumar al club de firmas automotrices fracasadas como DeLorean, Saab y Pontiac.

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