Startup de la semana

Trato, la startup mexicana que busca 'acabar' con los contratos de papel a través de IA y Blockchain

Ignacio Bermeo fundador de Trato, una startup que busca facilitar la gestión de los contratos con el uso de tecnología como Blockchain, Inteligencia Artificial y Big Data
Trato, la startup mexicana que busca 'acabar' con los contratos de papel a través de IA y Blockchain
Crédito: Foto: Trato
4 min read
Las opiniones expresadas por los colaboradores de Entrepreneur son personales.

Boston, Massachusetts.- Las ideas aparecen de repente y a Ignacio Bermeo Juárez, de 45 años, le llegó la inspiración en 2014 cuando estudiaba un programa en The Founder Institute, en Silicon Valley, California. No obtante, sería hasta 2017 cuando iniciarían las operaciones de su empresa Trato.

Esta startup mexicana está enfocada en facilitar la gestión de contratos con el uso de tecnologías como Blockchain, Inteligencia Artificial y Big Data, esto para tratar de acabar con el problema que representa para las personas y empresas el manejar los documentos en papel.

“Soy abogado corporativo y programador. Me di cuenta de lo complicado que era para las empresas llevar los contratos y cuando éstos llegaban a algún problema jurídico se tenían que meter a un litigio y no se contaba con toda la información, porque todo estaba entre correos, WhatsApp, en papel principalment. Era muy difícil integrar todo en un expediente. Ante ese problema decidí crear esta herramienta”, señaló Ignacio Bermeo en entrevista con Entrepreneur en Español.

El emprendedor elaboró una plataforma que facilita el proceso de reunir toda la información de un contrato para tener una mejor trazabilidad y así saber perfectamente quiénes han intervenido en él. Todo gracias al sector de hight-tech.

Si bien la herramienta empezó siendo una aplicación, ahora es un software en la nube en el cual el usuario puede ingresar de una manera sencilla y ahí mismo subir documentos en Word (ya que es uno de los programas más utilizados por las personas).

La firma electrónica fue clave para la satartup de Ignacio. "Los avances en la nos ayudaron mucho; ahora se acepta perfectamente como evidencia digital”.

Imagen: Josie Arlyn

Rappi y Bancomer, entre sus clientes

Todavía en The Founder Institute Ignacio Bermeo obtuvo una inversión de 90 mil dólares que se extendieron hasta 350 mil,  inyección de capital que sirvió para concretar toda la creación de la herramienta entre 2015 y 2017.

Después de eso, Trato fue aceptado en el batch 7 de la aceleradora estadounidense 500 Startups quien también invirtió en la compañía y la tercera inversión en capital en recibir fue de  50,000 dólares proveniente de fondos de capital de riesgo.

Actualmente, Trato tiene entre sus clientes a gigantes como BBVA Bancomer, Rappi, Cabify, Samsung, por lo que ahora buscan a empresas más pequeñas.

“Teniendo en tu portafolio este tipo de empresas comienzas a tener credibilidad en las chiquitas que a veces le dudan a que todo sea electrónico. Ahorita ya estamos empezando a crecer más en usuarios y la idea ya no es solo hacerlo en México sino a nivel global", indica Ignacio Bermeo.

Su deseo por expandir su startup lo llevó a inscribirse al programa Innovation Bridge que lleva a cabo MassChallenge México con AccelHUB donde quedó como finalista y actualmente se encuentra en Boston para buscar clientes.

“Nuestro mayor reto en México es el cambio de cultura que está muy acostumbrada al papel y teme cambiarse a lo digital. En Estados Unidos se ofrece tecnología diferente a la de nosotros, por eso mi mayor interés es atraer clientes del mercado de EU y otros en Sudamérica y Europa”, menciona el emprendedor de 45 años.

Ante la pregunta de cuál ha sido su mayor crisis, Ignacio es tajante: “Se presentan a diario. No podría decirte cuál ha sido la mayor porque siempre hemos tenido tropiezos en el camino; muchas malas experiencias, errores por querer hacer todo. No puedes ser experto siempre y debes recordar que vas aprendiendo sobre la marcha.”  

Keep Reading

Mexico Desconocido

Homenaje a Toledo: volarán papalotes en la CDMX el 15 de septiembre

El domingo 15 de septiembre realizarán un homenaje a Francisco Toledo en la CDMX. Decenas de papalotes volarán por los cielos para recordarlo.
Nupcias Magazine

Montajes de boda 100 por ciento mexicanos

¡Viva México y sus diseñadores! Talento nacional para tu gran día.
Cine Premiere

Taquilla México: El capítulo histórico de It dentro el género de terror

It: Capítulo 2 se ha convertido en el mejor estreno no-Disney en la taquilla de México y ha entrado en el top 40 histórico de películas más taquilleras.
Altonivel

Corvette Stingray: la cumbre de la innovación automotriz

Corvette Stingray

General Motors reinventó el icónico Corvette y lo hizo a lo grande, con un motor central, el primero en su historia; y nuevos niveles de desempeño, tecnología, detalles artesanales y lujo.

“Corvette siempre ha representado la cumbre de la innovación y ha superado todos los límites en GM. El tradicional vehículo con motor frontal alcanzó sus propios límites de desempeño, requiriendo un nuevo diseño”, explica Mark Reuss, presidente de GM.

En términos de confort y diversión, se sigue viendo y sintiendo como un Corvette, pero se maneja mejor que cualquier otro vehículo en la historia de Corvette.

El nuevo diseño con motor central, inspirado en automovilismo y aeronáutica, le otorga mejor distribución de peso, aprovechando el sesgo de peso trasero para mejorar el rendimiento en línea recta y dentro de la pista; mejor respuesta y sensación de control, gracias a la posición del conductor más cercana al eje frontal, casi encima de los neumáticos delanteros; el tiempo más rápido de 0 a 60 mph que cualquier otro Corvette de la historia (menos de tres segundos con el paquete Performance Z51).

También le ofrece una vista similar a la de un auto de carreras, gracias a un bajo nivel de cofre, panel de instrumentos y volante; excelente visión hacia adelante, tanto para el conductor como el pasajero; y mejoras en las fortalezas de utilidad tradicionales de Corvette, con doble cajuela para un total de 12.6 pies cúbicos de volumen de carga, ideal para equipaje o dos equipos de golf.

El exterior de Stingray 2020 tiene una expresión agresiva y futurista con las exóticas proporciones del motor central, pero sigue siendo inconfundiblemente un Chevrolet Corvette. Su delgada, musculosa y atlética forma convergen con una sensación de movimiento y potencia desde cada ángulo.

Un nivel de detalle artesanal de un superauto, materiales prémium y atención al detalle fueron fundamentales en el diseño de cada componente de Stingray. La nueva ubicación del motor es verdaderamente el punto focal del diseño de este vehículo. Es el corazón de esta nueva generación de Chevrolet Corvette y destaca como una joya visible a través de una gran vitrina.

La gran atención al detalle optimizó la apariencia de cada cable, tubo, tornillo y sujetador, similares a aquellos encontrados en diseños de motocicletas de pista y todo terreno.

Corvette Stingray

Mejoras en el exterior e interior

Las manijas de puertas, cofre y ventanas no interfieren con el esculpido diseño. Cuenta con largas tomas de aire para enfriamiento del motor y desempeño aerodinámico, y la forma del Pilar A comunica velocidad y asiste en la visibilidad.

Además, tiene una gran ventanilla posterior con siete tomas de aire, que muestran el motor; salidas de escape cuádruples ubicadas en los extremos exteriores del vehículo; y luces traseras led dobles con señales de giro animadas.

La cabina del Corvette Stingray 2020 no solo se ha extendido 16.5  pulgadas hacia el frente, sino que envuelve al conductor, transmitiendo su gran desempeño y temática aeronáutica.

Los controles de clima verticales y ventilas ultradelgadas minimizan la altura del panel de instrumentos, creando un interior bajo y espacioso.

Finalmente, el nuevo volante cuadrado de dos brazos con diámetro pequeño permite una vista despejada del tablero reconfigurable de 12”.

Corvette Stingray

Ingeniería para ser un verdadero superauto

La estructura de Chevrolet Corvette está construida alrededor de su columna vertebral: el túnel central. Esto permite una estructura ligera y rígida que sirve como base para que el sistema de suspensión se desempeñe de forma óptima.

Al eliminar las partes no deseadas de la carrocería del automóvil, se vive la última experiencia en desempeño con capacidades de agarre lateral sobresalientes. El vehículo tiene una sensación de conexión con el camino muy sólida, con mínimas vibraciones a altas velocidades o en largos trayectos.

La joya en el centro

El corazón de Corvette Stingray es el motor Chevrolet V8 LT2 6.2L de bloque pequeño de última generación, el único V8 naturalmente aspirado en el segmento. Entregará 495 caballos de fuerza (369 kW) y 470 lb-pie (637 Nm) de torque cuando esté equipado con escape de alto rendimiento: es la mayor potencia y torque anunciados para Corvette.

“Aunque ahora está detrás del conductor, el motor LT2 brinda la experiencia visceral que todos esperamos de Corvette. El LT2 fue diseñado para ofrecer un excelente par de torsión bajo y potencia de gama alta para dar una respuesta emocionante al pedal a cualquier RPM”, comenta Jordan Lee, ingeniero en Jefe Global de Motores de Bloque Pequeño de GM.

Corvette Stingray

Un cambio de otro tipo

El LT2 de última generación está acoplado a la primera transmisión de doble embrague de ocho velocidades de Chevrolet, que brinda cambios rápidos y una excelente transferencia de potencia. Esta transmisión tiene un diseño único con TREMEC para brindar lo mejor de ambos mundos:   sensación enérgica y directa de una transmisión manual y comodidad de manejo superior de una automática.

El viaje hacia un motor central

El Corvette Stingray 2020 es la culminación de 60 años de experimentar con motores centrales. La octava generación marca un salto radical en términos de capacidad desde la séptima generación, pero también incorpora lecciones aprendidas de ejercicios de ingeniería anteriores, tales como los Vehículos de Investigación de Ingeniería Chevrolet (CERV, por sus siglas en inglés) I-III, Aerovette y otros.

CERV I estaba equipado con siete combinaciones diferentes de motores en su vida útil de trabajo, pero su motor original, un Chevrolet V8 de bloque pequeño, y su alma de aluminio liviano están modernizados y acoplados en Corvette Stingray.

En 1964, el equipo de Duntov debutó con CERV II, que Zora Arkus-Duntov, considerado el padre del Corvette, y el director general de Chevrolet, Semon “Bunkie” Knudsen, imaginaron como un rival en Sebring, Le Mans y otras pistas de carrera.

Con convertidores de torque en la parte delantera y trasera, CERV II empleó el primer motor central con sistema de tracción en las cuatro ruedas, cuya patente la tenía Duntov. El intento más reciente de un coche con motor central fue el concepto CERV III de 1990, creado con Lotus para explorar niveles futuros de desempeño.

Corvette Stingray

CERV III, más un vehículo para carretera que para pista, fue pensado como un automóvil de desarrollo para evaluar estructuras de motor central. Fue impulsado por un V8 5.7L de bloque pequeño con 32 válvulas y doble cabeza con turbocompresor doble. Generaba 650 hp y 655 lb-pie de torque.

Duntov, quien se retiró de GM en 1975, vio la configuración del motor central con el motor ubicado delante del eje trasero como la opción óptima para la distribución del peso, excelente manejo y visibilidad al frente. Los avances en el desarrollo, apoyados por la ingeniería asistida por computadora y la realidad virtual ayudaron al equipo actual de Corvette a trazar la arquitectura de Corvette Stingray 2020.

More from Entrepreneur

Kathleen, Founder and CEO of Grayce & Co, a media and marketing consultancy, can help you develop a brand strategy, build marketing campaigns and learn how to balance work and life.
Jumpstart Your Business. Entrepreneur Insider is your all-access pass to the skills, experts, and network you need to get your business off the ground—or take it to the next level.
Starting, buying, or growing your small business shouldn’t be hard. Guidant Financial works to make financing easy for current and aspiring small business owners by providing custom funding solutions, financing education, and more.

Latest on Entrepreneur