¿En el mercado de un automóvil? Puede que estés buscando por un tiempo. La pandemia sigue afectando a la industria automotriz y elevando los precios para los consumidores.
Por Chris Davenport •
Este artículo fue traducido de nuestra edición en inglés.
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Las réplicas de la pandemia de Covid-19 todavía se sienten en todo el mundo en la industria automotriz. No fue suficiente que las ventas de automóviles cayeran un 30% el año pasado , la peor pérdida desde la Gran Recesión. Otros factores negativos están operando en el mercado automotriz global, y están controlando el precio de los autos nuevos y usados en estos días.
Primero está el problema más evidente. No solo las ventas cayeron tan bajo el año pasado, sino que también hubo una pérdida significativa de suministro debido a una menor producción durante los cierres. Como resultado, los precios de los automóviles, especialmente los nuevos, se dispararon a poco más de $ 38,000 en mayo de 2021 . Con precios tan altos, muchos consumidores se desanimaron y buscaron retener sus autos más viejos durante un período de tiempo más prolongado. Con menos personas regalando o vendiendo sus autos usados, también hubo una pérdida de suministro, lo que a su vez elevó el costo de los vehículos usados , cerca de la friolera de $ 25,000, un aumento del 21% con respecto al año anterior y el aumento más alto jamás registrado. de un año a otro, según el recurso automotriz Edmunds.
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La industria de los semiconductores sigue rezagada
La industria de los semiconductores está frenando la producción de automóviles nuevos, que, debido al bloqueo masivo, todavía está muy rezagada en los chips de computadora y otros accesorios obligatorios para los automóviles nuevos. Ford, General Motors y otros importantes fabricantes de automóviles ya han reducido drásticamente sus cifras de producción. Solo en el primer trimestre, según Cox Automotive, Estados Unidos tenía 3.4 millones de autos nuevos menos en producción , lo que probablemente mantendrá esos precios alarmantemente más altos y obligará a los consumidores a mantener sus autos usados en el futuro previsible.
Además, muchas personas están volviendo a trabajar después de meses de bloqueos, cuarentenas o despidos. Como resultado, la demanda de automóviles ha vuelto a su nivel anterior a la pandemia, pero, lamentablemente, todavía falta la oferta. Además, Uber, Lyft y otros transportes públicos se están volviendo más críticos, lo que significa que se necesitan más automóviles para estas empresas para compensar. Desafortunadamente, no están disponibles, lo que vuelve a hacer subir los precios. Por otro lado, con el virus Covid-19 aún presente, es posible que algunas personas no estén preparadas para el transporte público y quieran tener sus propios autos para trabajar y divertirse, por lo que la demanda aumenta aún más.
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Muchos compradores están dispuestos a pagar más.
Las personas que realmente nunca dejaron el trabajo son las más afortunadas en este clima. Según algunas estimaciones, los consumidores estadounidenses pueden tener un ahorro adicional de 2,4 billones de dólares en comparación con el año pasado . Esto se debió a un menor gasto en salir a comer, repostar gasolina o vacaciones de verano. Los consumidores también recibieron cuantiosos pagos residuales para compensar a sus familias durante lo peor de la pandemia. Entonces, esto ha resultado en más compradores a quienes no les importa pagar las opciones adicionales en un auto nuevo. Debido a esto, los fabricantes de automóviles están tratando de reducir la producción en masa de los vehículos menos populares para ahorrar los chips semiconductores excedentes que todavía tienen. Desafortunadamente, esto vuelve a provocar una falta de suministro y lleva a los consumidores a volver a los coches usados o conservar los suyos durante más tiempo del que querían.
Sin embargo, ¿hay un arco iris en el horizonte? Quizás cuando la fabricación de automóviles nuevos se ponga en marcha a toda velocidad y el mercado de semiconductores se fortalezca nuevamente, veremos cómo se expande el inventario de automóviles nuevos y aumenta la producción. Pero el tiempo lo dirá. Si sigue siendo factible que los autos usados permanezcan reparados, mantenidos y afinados a precios razonables, todavía estarán en la carretera durante bastante tiempo. Y con la edad promedio de un automóvil usado aún en un máximo histórico de 12,1 años , según HIS Market Researchers, al menos estamos aprendiendo una cosa positiva: los automóviles estadounidenses de hecho todavía se están fabricando para durar.
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