'Esto se trata de respeto': la ciudad de Nueva York aumentará el salario mínimo para los conductores de Uber y Lyft, pero se espera un retroceso Las compañías de viajes compartidos dicen que las regulaciones estatales encarecerán los servicios para los clientes y limitarán la competencia.

Casi dos años después de la pandemia , un grupo de trabajadores esenciales finalmente está a punto de recibir un aumento salarial en la ciudad de Nueva York. La semana pasada , el alcalde Eric Adams anunció un aumento del 5,3 % para los conductores de servicios de vehículos de alquiler de gran volumen, incluidos los que trabajan para Uber y Lyft.

La orden de la Comisión de Taxis y Limusinas (TLC), que entra en vigencia el 1 de marzo y afecta a aproximadamente 90,000 conductores , aumentará las tarifas mínimas de pago del conductor a $1.161 por milla y $0.529 por minuto. Nueva York se convirtió en la primera ciudad del país en implementar una tarifa de pago mínimo para los conductores de Uber y Lyft en 2018; Se exigió a las empresas de transporte compartido que comenzaran a pagar a los conductores aproximadamente $ 17.22 por hora después de los gastos, aproximadamente $ 5 por hora más de lo que habían recibido anteriormente.

En un comunicado publicado en el sitio web oficial de la ciudad , el alcalde Adams reconoció que los conductores de la ciudad se han puesto en riesgo para brindar un servicio esencial durante la pandemia y merecen ser compensados en consecuencia. "Los conductores han servido en primera línea y han estado allí para sus vecinos, llevándolos por la ciudad y entregando alimentos a los necesitados. Se trata de respetar y pagar a cada uno de estos individuos un salario justo y decente ".

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Durante los últimos años, los conductores de transporte privado de la ciudad de Nueva York han luchado por el derecho a sindicalizarse , lo que les permitiría negociar mejores salarios y beneficios en el lugar de trabajo. Pero a pesar de las numerosas protestas, aún no se ha logrado una unión. Bhairavi Desai, directora ejecutiva de New York Taxi Workers Alliance, un grupo que representa a los conductores de taxis y taxis de la ciudad, señaló que las regulaciones estatales que rodean los servicios de taxis afectan de manera desproporcionada a algunas de las poblaciones más vulnerables de la ciudad.

"[Los conductores de Uber, Lyft y Via] son el ancla en muchos vecindarios y son en su mayoría inmigrantes de color que trabajan para salir de la pobreza", dijo Desai en un comunicado. "Todos sabemos que el precio de las necesidades básicas, como el pan y la leche, ha subido y, para los conductores, también lo han hecho los costos operativos, como el combustible y las reparaciones. Este aumento del 5,3 % ayudará a miles de familias a encontrar seguridad y les dará a muchas la oportunidad vivir en mejores condiciones".

Pero tanto Uber como Lyft tienen un historial de hacer retroceder las regulaciones salariales, informa Vox , diciendo que encarecen los viajes para los clientes y limitan la competencia comercial . Actualmente, ambas empresas también luchan por mantener la clasificación de sus conductores como "contratistas independientes" en Massachusetts y California. Los contratistas independientes no tienen derecho legal al salario mínimo, horas extras y otros beneficios. Además, ambas compañías están apelando la decisión de un juez de que una medida electoral de California que clasificaba a los conductores de transporte privado como contratistas era inconstitucional .

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