Conductor de Tesla es la primera persona en EE. UU. en enfrentar cargos por delitos graves después de un accidente fatal que involucró al piloto automático Aproximadamente 765.000 vehículos Tesla en los EE. UU. están equipados con sistemas de conducción automatizados, que pueden controlar la dirección, la velocidad y el frenado, pero aún no pueden reemplazar por completo a los conductores humanos de manera segura.
Por Amanda Breen •
Este artículo fue traducido de nuestra edición en inglés.
Un conductor de Tesla que estaba al volante durante un accidente fatal en California en 2019 fue acusado de dos cargos de homicidio vehicular, informa AP News .
El Model S estaba en piloto automático cuando su conductor, Kevin George Aziz Riad, de 27 años, pasó un semáforo en rojo en el suburbio de Gardena en Los Ángeles y golpeó un Honda Civic, matando a sus ocupantes, Gilberto Alcazar Lopez y Maria Guadalupe Nieves-Lopez. .
Los cargos penales no son los primeros que involucran un sistema de conducción automatizado, pero son los primeros en involucrar una tecnología de conducción tan frecuente. Riad, que conducía para un servicio de limusina en ese momento, parece ser el primero en enfrentar cargos por delitos graves en los EE. UU. por un accidente mortal que involucró un sistema de conducción parcialmente automatizado. Él se ha declarado no culpable.
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Aproximadamente 765.000 vehículos Tesla en los EE. UU. están equipados con sistemas de conducción automatizados, que pueden controlar la dirección, la velocidad y el frenado, pero aún no pueden reemplazar por completo a los conductores humanos de manera segura. Tesla ha advertido que ni el piloto automático ni un sistema más avanzado de "conducción autónoma total" pueden conducirse solos sin la preparación e intervención del conductor. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte están investigando numerosos accidentes que involucran al piloto automático.
En noviembre, Tesla retiró del mercado más de 11.700 vehículos en respuesta a un error del software de conducción autónoma que podría activar los frenos de emergencia de forma inesperada. La compañía lanzó una actualización de software inalámbrica gratuita para abordar el problema y envió cartas a los propietarios de Tesla notificándoles el cambio. Desde que comenzaron los incidentes del Autopilot, Tesla también ha introducido actualizaciones de software para evitar el mal uso de la tecnología.
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Según AP News , Tesla disolvió su departamento de relaciones con los medios y no respondió a las solicitudes de comentarios.
