Los autos eléctricos tienen más del doble de riesgo de atropellar a personas que los de gasolina Un estudio realizado en Gran Bretaña indica que esto tiene que ver con el sonido que emiten los motores de las unidades con motor de gasolina.

En los últimos años, hemos sido testigos de un aumento en los vehículos eléctricos e híbridos circulando por las calles y carreteras.

Estas unidades buscan proteger el medio ambiente debido a sus bajas emisiones nocivas; sin embargo, un estudio reciente del Reino Unido ha revelado un problema: los vehículos eléctricos e híbridos tienen más del doble de probabilidades de atropellar a peatones en comparación con los vehículos que funcionan con combustibles fósiles.

Durante la investigación, publicada en el Journal of Epidemiology and Community Health y recopilada por The Guardian, se analizaron datos de seguridad del tráfico británico de 2013 a 2017, examinando más de 96,000 accidentes peatonales que involucraron coches y taxis.

A pesar de que el 74% de los accidentes involucraron vehículos de combustible y solo el 2% fueron de vehículos eléctricos o híbridos, estos últimos mostraron una tasa de incidentes mayor cuando se ajustó por la cantidad de vehículos en ruta.

La principal razón detrás de esto es el funcionamiento silencioso de los motores eléctricos e híbridos.

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El ruido de fondo puede ahogar el poco sonido que estos vehículos producen, dificultando que los peatones sean alertados de su presencia. Aunque cada vez se exige más que los vehículos eléctricos emitan algún tipo de sonido artificial, aún no está claro si los peatones han aprendido a asociar estos nuevos ruidos con el tráfico que se aproxima.

El profesor Phil Edwards, autor principal del estudio, subrayó la necesidad de abordar este riesgo: "Teniendo en cuenta los efectos perjudiciales de la contaminación del aire provocada por los autos de gasolina y diésel, es casi seguro que los autos eléctricos en general son mejores para nuestra salud", dijo Edwards. "Pero nuestra investigación muestra que es necesario hacer más para reducir el riesgo que suponen para los peatones, especialmente en entornos urbanos ruidosos".

Para mitigar este riesgo, Edwards propuso una campaña de concientización pública sobre las nuevas tecnologías de seguridad, como el frenado autónomo de emergencia.

Este tipo de tecnología podría ser útil para prevenir accidentes, proporcionando mayor seguridad a automovilistas y peatones.