Aquí tiene la oportunidad de invertir en el futuro de la tecnología de motores

Algunos dicen que LiquidPiston está revolucionando la industria de los motores de combustión interna.

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En nuestro mundo digital rápido y constantemente conectado, tendemos a pensar que la innovación está a nuestro alrededor, todo el tiempo. Pero ese no es necesariamente el caso. Tomemos, por ejemplo, el moderno motor de combustión interna (ICE).

LiquidPiston

Desde automóviles hasta aviones y todo lo demás, la mayoría de los ICE siguen siendo grandes, voluminosos e ineficientes desde la perspectiva del uso de combustible. La baja eficiencia del combustible, la complejidad excesiva y las materias primas innecesarias utilizadas en la fabricación también conducen a una generación excesiva de CO2 y otros contaminantes. A medida que los sectores público y privado se comprometen con la innovación ecológica , una empresa está abordando el problema de ICE: LiquidPiston, Inc., con sede en Bloomfield, Connecticut.

LiquidPiston ha desarrollado el X-Engine, un motor que es significativamente más pequeño y liviano al tiempo que ofrece el potencial para un mayor rango y emisiones reducidas en comparación con los motores de pistón de gasolina y diésel. LiquidPiston está a punto de revolucionar la generación de energía para varios mercados de aplicaciones, y están abiertos a la inversión para lectores emprendedores .

El mercado global de ICE supera los $ 400 mil millones anuales, por lo que con potencial en las industrias militar, industrial, marina, de movilidad aérea urbana (UAV) y automotriz, hay razones para ser optimistas sobre las perspectivas de LiquidPiston. LiquidPiston ya ha obtenido más de $ 9 millones en contratos del Ejército de los EE. UU., La Fuerza Aérea y la DARPA debido al factor de forma compacto del X-Engine y su capacidad para operar de manera efectiva con combustible para aviones y otros combustibles pesados.

El X-Engine de LiquidPiston presenta un diseño simple, liviano y elegante basado en el ciclo termodinámico de ciclo híbrido de alta eficiencia (HEHC) patentado de LiquidPiston y la arquitectura avanzada de plataforma giratoria. El resultado es un motor más pequeño y liviano que los ICE de pistón tradicionales y capaz de lograr un 30 por ciento más de eficiencia de combustible que el motor diésel tradicional. Con solo dos partes móviles primarias, el rotor y el eje, que están equilibradas de manera óptima, el X-Engine es mecánicamente más simple, más silencioso y funciona con mucha menos vibración en comparación con los motores de pistón tradicionales. Ese es el resultado de más de 15 años de investigación y desarrollo: menos peso, espacio, vibración, ruido y consumo de combustible. Más poder.

¿Qué pasa con los motores eléctricos y el mayor impulso global hacia la electrificación de vehículos, especialmente en el espacio automotriz? Los motores eléctricos brindan muchos beneficios de rendimiento y reducción de ruido, pero requieren baterías grandes y pesadas que deben transportarse y recargarse. Los vehículos impulsados ​​por baterías no producen el CO2 y otras emisiones que producen los vehículos impulsados ​​por combustible, pero la electricidad utilizada para cargar las baterías aún debe producirse, hoy en día en gran parte a través de la quema de combustibles fósiles y la fabricación y eliminación de baterías. es un proceso que consume mucha energía y recursos. Desde la perspectiva de la densidad de energía, la densidad de energía de los combustibles fósiles sigue siendo 40 veces mayor que la de las mejores baterías de la actualidad, por lo que tendrá sentido económico y de rendimiento (incluido el alcance) en muchas aplicaciones para obtener los beneficios de la propulsión eléctrica, pero con una batería mucho más pequeña. que se puede cargar durante la operación del vehículo mediante un pequeño extensor de rango a bordo que quema combustible para impulsar un generador eléctrico. En esencia, el vehículo transporta combustible que es más denso en energía que la batería para convertirlo en energía eléctrica en el vehículo. Además, el reabastecimiento de combustible está habilitado por el actual sistema de distribución de combustible de gasolina / diésel que se utiliza ampliamente en la actualidad.

En pocas palabras: LiquidPiston ofrece una tecnología ICE innovadora que puede escalar para satisfacer las necesidades de muchos segmentos del enorme mercado global de ICE y puede ayudar a habilitar soluciones de movilidad emergentes. Las inversiones en LiquidPiston contribuirán a su continuo crecimiento y desarrollo de soluciones avanzadas de energía para abordar estas necesidades del mercado. Si está interesado en invertir en el futuro, esta es su oportunidad de ayudar a la Compañía a tener éxito y compartir las recompensas como inversionista.

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Puede obtener más información sobre la oferta de Liquid Piston en http://startengine.com/liquidpiston

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Debe leer la Circular de oferta (https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1446275/000168316820002870/liquidpiston_253g2.htm) y Risks (https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/ 1446275/000168316820002870 / liquidpiston_253g2.htm # a) relacionados con esta oferta antes de invertir. Esta oferta Reg A + está disponible a través de StartEngine Primary, LLC, miembro de FINRA / [ SPIC | http://spic.org/ ] . Esta inversión es especulativa, no líquida e implica un alto grado de riesgo, incluida la posible pérdida de toda su inversión.