Elon Musk desechó algo 'ridículamente tonto' para recortar 16 horas de producción de sus autos

La construcción de la batería del Modelo 3 de Tesla mejoró porque quitaron robots y pusieron a trabajar a más humanos.
Elon Musk desechó algo 'ridículamente tonto' para recortar 16 horas de producción de sus autos
Crédito: Depositphotos.com
Entrepreneur Staff
Associate Editor
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Tesla no ha cumplido sus propósitos de Año Nuevo de 2018. La compañía de automóviles eléctricos está retrasada en su producción del Modelo 3, su modo de piloto automático ha estado bajo fuego después de un accidente fatal de un usuario y la compañía perdió cerca de 800 millones de dólares (mdd) en los primeros tres meses del año.

Los gastos también aumentaron: la compañía usó 745 mdd en el primer trimestre de 2018, un aumento con respecto a los 112 mdd del trimestre anterior. Sin embargo, la empresa está un poco mejor de lo que esperaban los analistas, reportando pérdidas de 3.35 dólares por acción en comparación con los 3.48 previstos.

Elon Musk, cofundador y CEO de Tesla, dice que cree que las cosas están cambiando para bien.

"Lo que más me entusiasma es el rápido aumento en la producción", dijo este miércoles en un anuncio de ganancias trimestrales, mencionando que, en las últimas 24 horas, la compañía ha logrado mantener una tasa de producción sostenida de más de 3,000 automóviles por semana. Sin embargo, la hora pico de producción reciente de la empresa presentó evidencias de que Tesla podría estar en camino de sacar 5,000 automóviles o más por semana después de un mes o dos de refinamiento de la operación del sistema.

"Está mejorando porque estamos involucrando realmente a todos nuestros asociados, sin importar cuán jóvenes sean, para mejorar la forma en que se fabrican las piezas. Es sorprendente cómo todos tienen buenas ideas", dijo Musk. "[Solo] necesitamos pedir esas ideas e implementarlas".

Sin embargo, admite un error importante: que Tesla fue demasiado lejos en el frente de la automatización y simplificó algunas "cosas bastante tontas". Por ejemplo, se automatizó la colocación y unión de esteras de fibra de vidrio - "básicamente pelusa" - a la parte superior del paquete de baterías de cada automóvil.  "Las máquinas no son buenas para recoger pelusas. Las manos son mucho mejores para hacer eso". La compañía eventualmente desechó la complicada máquina involucrada y dirigió su atención a otra parte. El tiempo de producción de la batería disminuyó de 17 horas hace unas semanas a menos de 17 minutos ahora, dice.

Con respecto a la tecnología de piloto automático de Tesla, Musk dice que es "inequívocamente" más seguro que los autos sin conductor. Él dice que cuando ocurre un accidente grave, es "casi siempre, de hecho, quizás siempre" porque un usuario experimentado se vuelve complaciente con la tecnología y se "acostumbra demasiado a ella". También dijo que la compañía publicará estadísticas de seguridad trimestralmente para que la gente pueda medir el nivel de seguridad de la función de piloto automático.

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