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Un ingeniero de Tesla insta a los propietarios de las Cybertucks a cesar las pruebas de resistencia del vehículo Tras las afirmaciones de Elon Musk sobre su resistencia a balas, algunos propietarios han sometido al vehículo a pruebas extremas.

Por Entreprenur en Español

Las opiniones expresadas por los colaboradores de Entrepreneur son personales

Bloomberg | Getty Images

Cuando Tesla anunció el lanzamiento de la Cybertruck, Elon Musk, fundador de la compañía, afirmó que la camioneta eléctrica era a prueba de balas, lo que ha generado diversas pruebas por parte de los propietarios.

Según Business Insider, algunos dueños de las camionetas han decidido poner a prueba las afirmaciones del magnate, disparando a las ventanas y la carrocería, sumergiendo las unidades en agua y lanzándoles bolas de metal.

Estas acciones han provocado críticas por parte de los usuarios, quienes han acusado a Elon Musk de engañar, ya que las Cybertrucks han mostrado daños evidentes.

Sin embargo, Wes Morrill, un ingeniero de Tesla, a través de su cuenta en X, ha solicitado a los propietarios que cesen estas pruebas: "(La) Cybertruck ha sido sometida a una serie de torturas para el entretenimiento: ha sido saltada, pateada, quemada, golpeada y disparada. Como diría el caballero negro, '¡Es solo una herida superficial, soy invencible!'. Ahora que hemos confirmado su resistencia, ¿podría la Cybertruck circular libremente dentro y fuera de la carretera en paz?"

A pesar de ello, algunos usuarios señalan que Elon Musk es responsable de estas actividades, ya que de alguna manera alentó a las personas a poner a prueba la resistencia de la Cybertruck.

Recientemente, Zack Nelson, miembro del canal de YouTube JerryRigEverything, decidió poner a prueba el vehículo utilizando una versión personalizada del Cybertruck, apodada Cyberbeast, valorada en casi $100,000 dólares.

Los resultados mostraron que las puertas del Cybertruck resistieron sin problemas los disparos de balas de calibre 9 mm y 22, pero fueron vulnerables a munición de mayor calibre, como las de calibre 17 y 50.

A pesar de los daños causados por la munición de mayor calibre, el experimento demostró que el cristal elevado y el sistema de alzavidrios del Cybertruck permanecieron funcionales incluso después de los impactos.

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