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Transforman autos en ganancias

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Crédito: Depositphotos.com
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Transforman autos en ganancias Carros de Ganancias De Vendedores a Fabricantes Los Requisitos Aligeran la Carga Transformación Automotriz Contactos

Carros de Ganancias

Un grupo de emprendedores transforma los autos convencionales enganancias

Por Urquiza

En las ciudades industriales mexicanas circulan autos Volkswagen o Chevroletconvertidos en pequeños vehículos para transportación decarga. Estos son resultado de la creatividad de empresarios que forman laindustria de la transformación automotriz en México.

Estos especialistas han implementado accesorios a los autos creados por lasgrandes firmas automotrices con la finalidad de que los compradores obtengan elmáximo provecho de sus unidades, al tiempo que ellos desarrollanprósperos negocios.

De Vendedores a Fabricantes

Los hermanos David y José Antonio Tame, con la permanenteasesoría de su padre Alfredo Tame Badue, concesionario automotriz desdehace tres décadas decidieron pasar de vendedores de autos afabricantes.

Su objetivo es construir un vehículo que combine una líneaestética con fortaleza necesaria para el trabajo rudo. Así,crearon un híbrido que llamaron Dakar.

El nombre de la compañía que lo produce es VehículosMultipropósitos de México y opera en el municipio de Naucalpan,Estado de México.

David Tame explica que la familia se desempeña desde hace 20 añosen el mundo de las carrocerías para competencia; primero, lo hicieroncomo simples colaboradores; después, como constructores.

Por ello decidieron crear su propio establecimiento, ofreciendo su producto aempresas del sector turismo y dependencias públicas, principalmente.

&flashquotPara crear una empresa de este tipo se requiere de un concepto bienfundamentado en lo teórico y en lo práctico, combinado con unavasta experiencia en el ramo automotriz. Para tener éxito, esfundamental contratar personal especializado en el ramo de lahojalatería, soldadura y, sobre todo, en el manejo de máquinas yherramientas automotrices&flashquot, argumenta David Tame.

El proyecto para construir el modelo Dakar comenzó en 1998 y seincluyó dentro del segmento de vehículos deportivosutilitarios.

En la planta donde se fabrican los Dakar, se tiene una inversiónaproximada a los $4 millones de pesos (aproximadamente US$ 400,000), entremaquinaria, herramientas y capital humano.

Para producir las primeras 30 unidades, la familia invirtió cerca deUS$100,000 en el último trimestre de 1999. Los autos fueron adquiridospor una empresa que se dedica a la renta de vehículos, y que losempleará para fines turísticos.

Los Requisitos

Antes de emprender un proyecto como este se debe considerar la disponibilidadde partes en el país, así como las opciones para importar loselementos necesarios.

&flashquotLos emprendedores deben observar este aspecto, ya que en múltiplesocasiones, pequeños fabricantes de cualquier sector inician operacionesy luego resulta que algunos de sus insumos no están disponibles en elmercado mexicano y se tienen que importar a precios muy elevados&flashquot, explicaTame.

En el primer año de operación de esta empresa seproducirán 200 vehículos Dakar y se dará empleo a 50personas. El Dakar utiliza un chasis largo y motor de cuatro cilindros con 2.4litros de desplazamiento, ambos producidos por la empresa Nissan.

Vehículos Multipropósitos de México se encarga de fabricarsolamente la carrocería; las unidades completas se distribuirán através de las 180 concesionarias Nissan que están ubicadas entoda la República Mexicana.

El precio del Dakar se ubica en los $175,000 pesos (alrededor de US$ 17,500),cantidad suficiente, según David Tame, para mantener por lo menos elmismo ritmo de producción para el siguiente semestre.

La familia Tame consiguió apoyo de la compañía financieraPrimus para realizar la venta de unidades a crédito. Actualmente Primus,subsidiaria de Ford Credit, ofrece varios planes de financiamiento para laventa de automóviles de las marcas Honda y Nissan, principalmente.

Sin considerar a los fabricantes de carrocerías para microbuses yautobuses y descontando a la infinidad de pequeños negocios dedicados alas campers, Tame considera que en México se puede hablar solamente dediez compañías importantes que trabajan dentro de la llamadatransformación automotriz.

Aligeran la Carga

Conscientes de la popularidad de los vehículos subcompactos, algunaspersonas han destinado su tiempo, dinero y esfuerzo al desarrollo detécnicas especializadas con el propósito de transformar losautomóviles Chevrolet y Volkswagen sedán en vehículos detransporte y carga.

El objetivo fundamental es ayudar a las empresas a optimar su operacióndisminuyendo los costos en el traslado de las mercancías.

Gerardo Terroba, gerente general de Omega Promotora Empresarial, explica que lademanda de este tipo de vehículos de carga ligera es mayor cada vez y,en este caso, sus ventas se duplicaron al cierre del año pasado.

La empresa es 100 por ciento mexicana y se fundó en 1990, tiempo en elque había muy pocos vehículos de carga ligera y los quehabían eran resultado de transformaciones caseras y frágiles.

Terroba explica que en su planta se fabrican las conversiones denominadasVochovan y Kargolet (Chevrolet transformado como vehículo de cargaligera), cuyos precios de venta, refiriéndose únicamente a latransformación, se ubican entre los $18,000 y $20,000 pesos (unos US$20,000).

En este nuevo año, señaló Terroba, colocarán cercade 300 unidades de las cuales el 57 por ciento será por concepto del&flashquotbeetle transformado&flashquot.

El Vochovan es un automóvil Volkswagen sedán acondicionado conuna caseta en la parte trasera cuya capacidad de volumen, en su versiónmás amplia, alcanza los 2.4 metros cúbicos. Terroba indicóque la conversión realizada por su empresa tiene el respaldo de lapropia planta Volkswagen y la garantía del vehículo una veztransformado, sigue validándose por la fábrica.

Antes de iniciar este tipo de trabajos, los directivos de Omega llevaron elproyecto a Volkswagen de México y en sus instalaciones se hicieron laspruebas de operación y resistencia pertinentes.

La Kargolet surgió a principios de 1995. Entre sus ventajas, destaca, lacapacidad de 400 kilos, mientras que el espacio de su caseta alcanza casi tresmetros cúbicos.

Terroba explicó que, de preferencia, las conversiones se deben realizaren vehículos nuevos. En su caso, el modelo más viejo que trabajanes de 1993. &flashquotEn el mercado nacional todavía son pocas las empresas quese dedican a este negocio y quizá únicamente se podríahablar de tres con verdadera presencia&flashquot, precisa Terroba.

Omega Promotora emplea a cerca de 30 personas. El 70 por ciento de suproduccción se vende en la Ciudad de México y el 30 por ciento secoloca en el resto de México.

Transformación Automotriz

De acuerdo con los entrevistados, el empresario interesado en el negocio de laconversión automotriz debe cumplir, por lo menos con los siguientesrequisitos:

* Algún tipo de experiencia en el ramo automotriz.

* Una inversión inicial base de alrededor de US$ 50,000 para comenzar acrear cajas sencillas para vehículos de carga ligera.

* Esperar un tiempo de recuperación de la inversión inicial deentre uno a dos años.

* Disponibilidad de personal, maquinaria y herramientas especializados.

* La transformación de automóviles es una alternativa ideal paradiversificar un taller mecánico, una autoboutique, franquiciasautomotrices y concesionarias de vehículos.

Contactos

Vehículos Multiproporsitos de México, Tel (MEX) (52)5301-2959

Omega Promotora Empresarial, Tel (MEX) (52) 5399-2446.