Los padres y cuidadores dicen que la Ley PRO dañaría a sus familias

En profesiones tan amplias como camioneros y editores, existe el temor de que la prueba ABC de la Ley PRO destruya la libertad necesaria para criar a los niños y ayudar a los padres ancianos.

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Este artículo fue traducido de nuestra edición en inglés utilizando tecnologías de IA. Pueden existir errores debido a este proceso. Las opiniones expresadas por los colaboradores de Entrepreneur son personales.

Esta historia es parte de la Campaña de emprendedores por nuestras carreras , un esfuerzo por crear conciencia sobre los efectos dañinos de la Ley PRO. Para obtener más información sobre la campaña, haga clic aquí .

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Jay Hosty está en su séptimo camión después de 39 años y 3.3 millones de millas de transportar de todo, desde papel higiénico hasta ataúdes a lo largo de las carreteras de Estados Unidos. Tiene su propia plataforma. Él elige las rutas que recorre y las mercancías que transporta. Se asegura de que rara vez esté fuera de casa por más de un fin de semana a la vez, lo que le permite no solo apoyar, sino también desempeñar un papel significativo en la vida de los seis niños que él y su esposa han adoptado en su hogar en Diamondhead. Misisipí.

"Espero pasar otros 20 años con buena salud", dice Hosty. "Cumpliré 59 en julio y realmente amo lo que hago. Espero conducir hasta los 80 años ".

Pero eso probablemente no sería posible si el Congreso aprueba la Ley de protección del derecho de sindicación, o Ley PRO . Su prueba ABC apuntaría a las empresas que contratan a contratistas independientes en todo tipo de profesiones y reclasificaría a esos contratistas como empleados según la legislación laboral. Los afectados incluirían camioneros propietarios-operadores como Hosty, quien dice que la idea no tiene ningún sentido.

"Soy completamente independiente", dice. "Me voy de vacaciones cuando quiero y realmente no le reporto a nadie. Tengo total libertad para hacer lo que quiera. De ninguna manera soy un empleado ".

Hosty es solo uno de los 63 millones de padres de Estados Unidos, muchos de los cuales, junto con los 53 millones de cuidadores del país, fueron golpeados aún más de lo habitual durante la pandemia . Dos tercios informaron sentimientos de ansiedad o depresión, o pensamientos suicidas, en comparación con un tercio de otros estadounidenses. Aproximadamente el 85 por ciento de las personas que cuidan tanto a niños como a adultos (la "generación sándwich") experimentó los síntomas de salud mental.

Kara Gray es miembro de esa generación de sándwich y dice que ser un contratista independiente es la válvula de alivio que continúa ayudándola a ella y a su familia a atravesar tiempos difíciles. Escribe contenido de marketing y relaciones públicas desde su casa en Dallas, West Virginia, una comunidad no incorporada con menos de 500 residentes. Se ha ganado la vida como contratista independiente durante 17 años, atendiendo a clientes más allá de la región mientras cría a dos hijas y ayuda a sus padres mientras su madre lucha contra la enfermedad de Alzheimer.

"Ser autónomo me permite, cuando mi papá tiene una cita con el médico o necesita un corte de pelo, ir y quedarme con mi mamá por unas horas mientras él se encarga de las cosas", dice Gray. "O puede traerla a mi casa y yo puedo entretenerla un rato cuando él va y hace cosas. Durante Covid, eso fue realmente importante. Todas las guarderías para adultos estaban cerradas. Lugares que tenían visitas sin cita previa donde se podía llevar a una persona en su situación durante un par de horas, todos estaban cerrados ".

La flexibilidad que proporciona la contratación independiente es una razón clave por la cual tantas mujeres, que continúan asumiendo la mayor parte de las tareas de crianza y cuidado , dicen que prefieren ser sus propias jefas. Incluso antes de la pandemia , el 73 por ciento de las mujeres autónomas dijeron que tenían un mejor equilibrio entre el trabajo y la vida privada, y el 59 por ciento dijo que tenían menos estrés.

Allison Grace Herrera está entre ellos. Tiene 30 años y tuvo su primer hijo justo antes de que comenzaran los cierres de la pandemia. Su hermana se mudó con ella a Carolina del Norte, y la ayuda significó que Herrera pudo estar presente para el bebé James mientras continuaba desarrollando su negocio de edición independiente .

"No podría hacer 40 horas a la semana en este momento, y esto paga mejor que lo que estaba haciendo a tiempo completo", dice Herrera. "Estoy significativamente menos estresado y puedo disfrutar de las cosas y estar aquí. Mi hijo tuvo su primera infección de oído hace dos viernes y me necesitaba. Le hice saber a mi gente que me iría y no tuve que preocuparme por eso ".

Gray dice que gana al menos el doble de lo que ganaría en un trabajo de tiempo completo en la zona rural de Virginia Occidental, y lo suficiente para mantener a su familia cada vez que despiden a su esposo, un carpintero sindicalista de 25 años. Hablaron con amigos sobre la Ley PRO y descubrieron que muchos miembros del sindicato no están de acuerdo con que los jefes sindicales impulsen la legislación .

"Somos en gran medida una familia sindical y venimos de un área muy trabajadora con muchos carpinteros, operadores, trabajadores, instaladores de tuberías; conocemos a toneladas de este tipo de personas. Cuando les hablo de esto, dicen: 'No apoyo eso' ", dice Gray. "Todos dicen, 'Un sindicato es tan estadounidense como el pastel de manzana, pero también lo es el espíritu empresarial. ¿No deberíamos estar todos juntos en esto? '"

Hosty dice que espera que los tribunales obliguen a los legisladores a salir de su camino actual con la Ley PRO. De hecho, toda la industria del transporte por carretera está observando si la Corte Suprema de los EE. UU. Aceptará escuchar un caso presentado contra el estado de California, después de que los legisladores promulgaron una legislación similar sobre la prueba ABC. La mayoría de los camioneros son contratistas independientes en los puertos de Los Ángeles y Long Beach , que manejan más del 30 por ciento de la carga de contenedores de Estados Unidos. Alrededor del 77 por ciento de los conductores en el puerto de Nueva York y Nueva Jersey también son propietarios-operadores. Una victoria en la Corte Suprema de los Estados Unidos contra la ley de prueba ABC de California probablemente daría una pausa a los legisladores que dicen que California estableció el estándar que la nación debe seguir con la prueba ABC en la ley PRO.

Ese tipo de victoria judicial sería ideal, dice Hosty, especialmente porque él y su esposa quieren seguir criando niños además de los seis niños que ya adoptaron.

"Con suerte", dice, "ganaremos y no tendremos que renunciar a lo que hacemos".

A continuación, le mostramos cómo comunicarse con su senador y representante de la Cámara de Representantes de los EE . UU . Y decirles que voten no a la Ley PRO.