De medio tiempo

Momento para exportar

Momento para exportar
Crédito: Depositphotos.com
7 min read
Las opiniones expresadas por los colaboradores de Entrepreneur son personales.

Momento para exportar Momento para exportar Las oportunidades Filtros de ?xito Una tendencia mundial Contactos

Momento para exportar

La industria automotriz vive uno de sus mejores momentos, tanto a nivelnacional como internacional, as? que, exporta esa oportunidad a tunegocio

Por Roberto Cort?s

Para tener una idea de lo estrat?gica que es esta industria para elpa?s, toma como referencia la balanza comercial de 2001, en la que elsector automotriz particip? con el 20 por ciento del total de lasexportaciones del pa?s, lo que signific? US$31.7 millones eningresos.

En el sector automotriz hay un importante valor agregado en lasmercanc?as, principalmente por la fuerte industria de autopartesmexicana. El sector automotriz dio el super?vit m?s alto de todala balanza comercial del pa?s en 2001, con 8.9 mil millones ded?lares.

En años recientes la fabricaci?n de veh?culos enM?xico rebas? las producciones de Brasil, Italia y Reino Unido,hecho que lo ubic? en la novena posici?n mundial (M?xicotiene entrada preferencial en el sector automotor en 32 pa?ses debido adistintos acuerdos comerciales), comenta Ricardo Carrasco, gerente de IndustriaAutomotriz en el Banco Nacional de Comercio Exterior (Bancomext).

&flashquotHasta 1990 la ley mexicana obligaba a que los fabricantes vendieran en elpa?s s?lo lo que produjeran aqu?. A partir de 1991,año en que se permite la importaci?n de veh?culos enM?xico, las armadoras comenzaron a especializarse. Como se producenvol?menes muy grandes, es m?s eficiente la l?nea y seexporta una gran cantidad, principalmente al mercado del Tratado de LibreComercio con Am?rica del Norte&flashquot, detalla el especialista.

La importaci?n de autom?viles en M?xico a?n esalta, pero la exportaci?n va creciendo. Por lo anterior, el sectorautomotriz marchar? sobre ruedas, seg?n estiman las armadoras,as? como fabricantes de autopartes y consultores especializados en elrubro. Las razones derrapan a la vista: la fuerza de trabajo es competitiva,hay aranceles preferenciales con la Uni?n Europea y la venta en elmercado interno ha crecido 16 por ciento de enero a junio de este año,debido a que las armadoras han apoyado los cr?ditos automotrices.

Las oportunidades

De acuerdo con Ricardo Carrasco, la veta de negocio para exportaci?nest? en la industria de autopartes, b?sicamente en laintegraci?n de una nueva cadena de producci?n:

&flashquotAntes de 1994 las armadoras que dominan la producci?n en M?xico-General Motors, Nissan, Volkswagen, Ford, DaimlerChrysler- seabastec?an de una planta de alrededor de 600 proveedores. Elloscompraban directamente y hac?an operaciones de ensamblaje interno. Hoylas armadoras reducen su n?mero de proveedores directos. Buscan lo queellos llaman Full Service Supplier, es decir, que el proveedor se encargue dehacer los subensambles.

&flashquotEst?n integr?ndose un segundo y un tercer piso de proveedores.Estos 600 se van a distribuir de forma diferente y observamos que hayoportunidad para empresas mexicanas de entrar en la cadena y eso es lo queBancomext promueve&flashquot, explica.

En dicha instituci?n se busca que las pequeñas y medianasempresas hagan acuerdos tecnol?gicos con sus hom?logasextranjeras. De igual forma, se busca que empresas for?neas, fabricantesde diversos componentes automotrices, se instalen en M?xico. Y estemomento, afirma Carrasco, es el ideal.

&flashquotSi no desarrollamos proveedores aqu?, van a venir los componentes conarancel cero en 2004, provenientes de Estados Unidos y Canad?, mientrasque en 2007 vendr?n de la Uni?n Europea. El reto es incentivar alas pequeñas y medianas empresas aqu? para que se integren a lacadena productiva&flashquot, asegura.

Filtros de ?xito

Interfil es una compañ?a mexicana que aprovech? laoportunidad que le ofrec?a la industria automotriz en 1985.Modific? el rumbo, aceler? y r?pidamente alcanz? el?xito con los filtros de gasolina.

La empresa inici? operaciones en 1980, con la fabricaci?n defiltros de refrigeraci?n y aire acondicionado. En 1985, a trav?sde un programa de integraci?n automotriz originado por un decretopresidencial, se le present? una nueva ruta de desarrollo.

En aquellos tiempos, para vender en M?xico las empresas automotricesrequer?an tener un alto grado de integraci?n, por lo que buscabanconstantemente tener proveedores que le surtieran partes y componentesfabricados en M?xico para poder cumplir con ese mandato.

Interfil decidi? tomar ventaja y comenz? a desarrollar para FordMotor Company los primeros filtros de combustible hechos en metal,diferenci?ndose as? de los filtros de pl?stico quepredominaban en aquel entonces. Desde su inicio, la divisi?n de filtrosautomotrices mostr? su extraordinario crecimiento y r?pidamentese despeg? de la divisi?n de la empresa encargada de fabricarfiltros de refrigeraci?n. El grado de ?xito ha sido tal que eneste momento de las ventas totales de la empresa, un 97 por ciento correspondea filtros automotrices, mientras que el 3 por ciento responde por filtros pararefrigeraci?n y aire acondicionado. La especializaci?n de laempresa se fortaleci? al incrementar su l?nea de productos a todotipo de filtros para la empresa automotriz.

Interfil se dedic? durante casi 10 años a surtir el mercadonacional, concretamente a Ford y luego a Chrysler. Despu?s decidieronsalir al mercado abierto, tratando de vender su propia marca. Para competir enel propio mercado nacional comenzaron a fabricar filtros de otras armadorascomo General Motors, Nissan y Volkswagen. En 1990 ya ten?an aplicacionesde casi todas las marcas. El crecimiento de la empresa permiti? venderdirectamente a General Motors y Nissan y cubrir las necesidades del mercadolocal.

Emilio Isais, director de Ventas y Mercadotecnia, comenta que una vez quetomaron experiencia como proveedores del mercado nacional, pusieron susobjetivos en mercados extranjeros y desarrollaron productos compatibles con lasmarcas que ah? se vend?an (Toyota y Honda, por ejemplo).

El director general de Interfil, Francisco Javier Pietrini, agrega: &flashquotEn elmercado externo hay mucha m?s competencia. Esta experiencia nos haservido para estar listos (en est?ndares de calidad y esquemas denegociaci?n) para el momento en el que se abrir?n las fronteraspara que ingresen a M?xico autopartes y autom?viles de otraspartes del mundo&flashquot.

Pietrini explica que el buen momento que vive actualmente su empresa es frutode 22 años de esfuerzo, tiempo en los que invirti? todo sucapital y el de su socio. Arrancaron la empresa con US$40 mil y,posteriormente, recibieron diversos cr?ditos de Nafin para continuar conel crecimiento de su negocio.

&flashquotTambi?n tenemos una pol?tica de calidad bien definida al igualque una pol?tica ambiental, hemos logrado la certificaci?nISO9001, la QS9000 que es un requisito de las plantas armadorasestadounidenses. Acabamos de recibir la certificaci?n del ISO14001, quees la certificaci?n para el cuidado del medio ambiente. Estos aspectosson fundamentales en la industria automotriz y para exportaci?n&flashquot,concluye.

Una tendencia mundial

Los fabricantes de autom?viles ya comienzan a abastecer sus principalesmercados (Estados Unidos, Jap?n y Europa) con autos fabricados en susplantas ubicadas en pa?ses en v?as de desarrollo.

La raz?n principal obedece a una estrategia de ahorro en costos. Lossueldos en Am?rica Latina, Sud?frica y Tailandia con frecuenciarepresentan una d?cima parte de lo que deben pagar a trabajadores yproveedores en pa?ses desarrollados. Adem?s, varias firmasautomotrices ya tienen plantas en pa?ses subdesarrollados y deseanaprovechar su infraestructura.

Contactos

Banco Nacional de Comercio Exterior (Bancomext)

Perif?ricoSur No. 4333, Col. Jardines en la Montaña 14210, M?xico, D.F.Tel. (55) 5449-9000

http://www.bancomext.com

rcarrasc@bancomext.gob.mx

Industria Nacional de Autopartes

Avenida Colonia del Valle No. 607,Col. del Valle, 03100 Benito Ju?rez, M?xico, D.F. Tel. (55)5682-5862,

fax: (55) 5669-3842

ina@ina.com.mx

http://www.ina.com.mx

Keep Reading

Mexico Desconocido

Homenaje a Toledo: volarán papalotes en la CDMX el 15 de septiembre

El domingo 15 de septiembre realizarán un homenaje a Francisco Toledo en la CDMX. Decenas de papalotes volarán por los cielos para recordarlo.
Nupcias Magazine

Montajes de boda 100 por ciento mexicanos

¡Viva México y sus diseñadores! Talento nacional para tu gran día.
Cine Premiere

Taquilla México: El capítulo histórico de It dentro el género de terror

It: Capítulo 2 se ha convertido en el mejor estreno no-Disney en la taquilla de México y ha entrado en el top 40 histórico de películas más taquilleras.
Altonivel

La startup chilena que lleva los idiomas a las cafeterías llegó a México

Poliglota

Hace 10 años, en 2009, José Sánchez y Carlos Aravena, en ese entonces alumnos de la Universidad Católica de Chile, decidieron crear un nuevo modelo educativo para la enseñanza y aprendizaje de idiomas, proyecto al que más tarde se sumaría Nicolás Fuenzalida. Y es que, durante años, intentaron aprender inglés a través del método tradicional: en una escuela de idiomas, con el clásico método de memorización, materiales que no se actualizan constantemente y los típicos exámenes en papel, pero nunca fueron capaces de lograr una conversación fluida.

Tras 5 años de desarrollo y perfeccionamiento, estos 3 emprendedores finalmente lograron su cometido: crear un método innovador de enseñanza de idiomas y levantar recursos por un monto de 300,000 dólares de un Fondo de Inversión suizo para lanzar al mercado chileno su startup, a la que llamaron Poliglota.

Fue tal el éxito de Poliglota en Chile que al poco tiempo vino la internacionalización. En 2018, la compañía arribó a México, uno de los mercados más importantes en Latinoamérica, debido a su vecindad con Estados Unidos, que es su principal socio comercial; y más tarde llegaron a Perú. El próximo año, Aravena y sus socios tienen pensado abrir operaciones en Brasil, el gigante de la región; así como consolidar su presencia en México, país donde solo el 5% de su población habla fluidamente el idioma inglés, aunque dicho porcentaje es más alto que el de Latinoamérica, que es de solo 2%.

Poliglota

Lee: 6 idiomas que te abrirán la puerta a un mejor empleo

Para ello, la startup chilena pretende levantar, en el segundo semestre del año, entre 3 y 5 millones de dólares (mdd) de Fondos de Inversión de México, Chile y Miami. 

“Esta segunda ronda para levantar recursos se abrió en agosto pasado y se cierra en enero de 2020. Hemos decidido abrir las puertas de Poliglota a inversionistas de Fondos de Inversión que quieran sumarse para continuar con nuestra expansión en Chile y México, donde nuestra metodología ha tenido una alta demanda; queremos ser más agresivos en estos mercados y también abrir operaciones en Brasil, que igualmente es un gran mercado, al que queremos llegar. Vamos con todo”, subrayó Sánchez, en entrevista con Alto Nivel.

Hoy, Poliglota cuenta con 500 profesores y 12,000 estudiantes, de los cuales 4,000 alumnos se encuentran en México y el 90% de estos estudia el idioma inglés. “Este año vamos a cerrar con 8,000 alumnos en Ciudad de México y en 2020, año en que abriremos operaciones en Monterrey y Guadalajara, el objetivo es alcanzar la cifra de 20,000 estudiantes; queremos convertir a México en un país bilingüe”, indicó el fundador de Poliglota.

Poliglota

Lee: ¿Cuáles son los idiomas más competitivos para trabajar?

Del aula a la cafetería

Pero ¿qué hace a Poliglota tan diferente del resto de las escuelas de idiomas? Primero, ofrece clases de inglés, francés, italiano, alemán y portugués en grupos pequeños, de 3 a 8 estudiantes por grupo, que garantizan un feedback personalizado del profesor; segundo, los profesores son expertos en el idioma y están preparados para enseñar, corregir y alentar el avance del alumno; tercero, los grupos son nivelados, es decir, están conformados con personas que tienen el mismo nivel, lo que facilita la conversación, sin miedo a equivocarse; cuarto, el método se centra en la práctica real de capacitar para la comunicación; quinto, las clases se imparten en cafeterías cercanas a la casa u oficina de los estudiantes, que son ambientes sociales que invitan a la conversación; y, por último, las clases (2 por semana de 90 minutos) se toman en horarios pensados para que no interfieran con las actividades de las personas. 

“Algo muy importante es que contamos con profesores de diferentes nacionalidades: Gran Bretaña, India, Lituania, Italia, Alemania, Francia, Portugal, México, Estados Unidos, entre muchos otros. Estamos en un mundo global y te puede tocar hablar inglés u otro idioma con alguien de otro país que tiene una pronunciación diferente y no entender nada, no lograr comunicarte. Pero no solo eso, nuestros profesores son gente interesante, con distintas profesiones, que nosotros preparamos y que pueden aportar otro tipo de conocimientos y experiencias a nuestros alumnos. En los niveles básicos, nuestros profesores hablan muy bien el español, pues muchos de ellos son mexicanos y latinoamericanos, pero a medida que se avanza los maestros son de otros países, que no hablan nada de español”, explicó Sánchez.

Lee: Hablar idiomas, básico para conseguir un buen trabajo

Todo parece indicar que esta startup chilena tiene un futuro promisorio dentro de la industria de la enseñanza de idiomas, cuyo valor de mercado a nivel global se estima en más de 20,000 mdd. Y México será clave de ese futuro.

More from Entrepreneur

Learn to be a better leader and develop successful marketing and branding strategies with Dr. Patti Fletcher's help.
Jumpstart Your Business. Entrepreneur Insider is your all-access pass to the skills, experts, and network you need to get your business off the ground—or take it to the next level.
Starting, buying, or growing your small business shouldn’t be hard. Guidant Financial works to make financing easy for current and aspiring small business owners by providing custom funding solutions, financing education, and more.

Latest on Entrepreneur